Vectron DE ist der Nachfolger des erfolgreichen Eurorunners. Das Konzept der Lok basiert auf einer konsequenten Weiterentwicklung, wobei möglichst viele Synergien mit den elektrischen Varianten des Vectron genutzt wurden. Zusätzlich wurden gezielte Verbesserungen eingebracht. Besonderer Wert wurde im Hinblick auf weiter steigende Kraftstoffpreise auf einen niedrigen Kraftstoffverbrauch gelegt. Das garantiert der MTU-Dieselmotor 16V 4000 R84, wie ein Vergleich mit einem Mehrmotorenkonzept zeigt. Er hat folgende Merkmale: Common-Rail-Einspritzung der 3.Generation; zweistufige Aufladung mit Zwischenkühlung, gekühlte Abgasrückführung, Erfüllung der Abgasnorm EU Stage IIIB. Die Drehgestelle sind ebenfalls weiterentwickelt, der verwendete Ritzelhohlwellenantrieb schont den Oberbau.


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    Titel :

    Vectron DE - die kraftstoffsparende dieselelektrische Lokomotive


    Weitere Titelangaben:

    Vectron DE - The fuel-saving diesel locomotive from Siemens


    Beteiligte:
    Fösel, Ulrich (Autor:in) / Schurr, Jürgen (Autor:in) / Baltes, Jörg (Autor:in)

    Erschienen in:

    eb - Elektrische Bahnen ; 110 , 8/9 ; 420-431


    Erscheinungsdatum :

    2012


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Vectron DE - die kraftstoffsparende dieselelektrische Lokomotive

    Fösel, Ulrich / Schurr, Jürgen / Balte, Jörg | IuD Bahn | 2012


    Dieselelektrische Lokomotive mit Drehstromantrieb

    Bertorelli, D. | Tema Archiv | 1984