Fuer nicht elektrifizierte Nebenstrecken der italienischen Staatsbahnen wurden neue dieselelektrische Lokomotiven in Dienst gestellt. Von der Firma FIAT wurde hierfuer ein voellig neues Drehgestell entwickelt, das sich durch hohe Haftreibung bei geringer Gleisbeanspruchung auszeichnet. Es hat nur einen Fahrmotor, der beide Radsaetze antreibt. Die Radsatzlager sind mit SKF-Zylinderrollenlagern ausgeruestet, wobei je Gehaeuse zwei Lager (140x270x78 mm) verwendet wurden. Auch die Lagerungen im Kraftuebertragungsteil sind mit Zylinderrollenlagern von SKF ausgeruestet. (Kuenzl)
Dieselelektrische Lokomotive mit neuer Drehgestellkonstruktion
Die Kugellager Zeitschrift ; 51 , 187 ; 12-15
1976
4 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Dieselelektrische Lokomotive mit Drehstromantrieb
Tema Archiv | 1984
|Dieselhydraulische Lokomotive wird dieselelektrische Hybridlokomotive
Online Contents | 2013
|Eine moderne dieselelektrische Lokomotive : 3500 PS
TIBKAT | 1955
|Vectron DE - die kraftstoffsparende dieselelektrische Lokomotive
Tema Archiv | 2012
|Eine moderne dieselelektrische Lokomotive : 3500 PS
TIBKAT | 1955
|