Siemens hat im Rahmen der Weiterentwicklung der europäischen Normen das Konzept des erfolgreichen Eurorunners (ER20) überarbeitet und den Vectron DE (dieselelektrische Lokomotive) entwickelt, dessen Fahrzeugkonzept so ausgerichtet ist, dass eine schnelle und kostengünstige Anpassung der daraus abgeleiteten Varianten an sich verändernde Marktbedingungen möglich ist. Der Vectron DE sollte mindestens über die gleiche Traktionsfähigkeit verfügen wie der ER20, aber zusätzlich ein maximales Maß an sinnhaften Synergien zu den elektrischen Vectron-Lokomotiven aufweisen. Der Dieselmotor wurde nach neuesten Abgasvorschriften entwickelt, Leistung, Reichweite und Leistungsfähigkeit der elektrischen Bremse konnten im Vergleich zum ER20 deutlich verbessert werden. Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, wurden die Kraftstoffverbräuche des Einmotorkonzeptes und des Mehrmotorenkonzeptes miteinander verglichen. Es wurden verschiedene Szenarien betrachtet, in denen der Krafstoffverbrauch für alle Einsatzphasen detailliert berechnet wurde. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Motorkonzept, den Vergleich der Kraftstoffverbräuche anhand der Dieselmotor-Kennfelder, die Berechnung der Kraftstoffverbräuche (Güterzugeinsatz, Regio-Einsatz), die Leistungsauslegung, den mechanischen Aufbau, die Dieselantriebsanlage sowie über die Elektrische Ausrüstung.


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    Titel :

    Vectron DE - die kraftstoffsparende dieselelektrische Lokomotive


    Weitere Titelangaben:

    Vectron DE - the fuel-saving diesel locomotive from Siemen



    Erschienen in:

    eb - Elektrische Bahnen ; 110 , 8-9 ; 420-431


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2012


    Format / Umfang :

    12 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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