Da in den meisten Nutzfahrzeugen eine pneumatische Infrastruktur bereits vorhanden ist, ist eine pneumatische Dämpffunktion nur logisch. Der integrierte Ansatz eines Feder-Dämpfer-Systems hat dabei die größten Erfolgschancen, um die spezifischen Vorteile des pneumatischen Dämpfers, wie Dämpfungsanpassung über den Ladungszustand, sowie Straßen-, Umwelt- und Bauteilschonung zu realisieren. Der vorliegende Bericht beschreibt die 3 prinzipiellen Arten integrierter Luftdämpfersysteme und daraus abgeleitete Konkretsysteme (System 1: pneumatische Feder-Dämpfer-Einheit mit konstantem Zusatzvolumen; System 2: pneumatische Feder-Dämpfer-Einheit mit 2 Gasräumen; System 3: pneumatische Feder-Dämpfer-Einheit mit 3 Gasräumen). Die wesentlichen theoretischen Grundlagen und Unterschiede zu hydraulischen Systemen werden beschrieben. Anhand von Simulationen und Versuchen wird die grundsätzliche Möglichkeit des Einsatzes pneumatischer Feder/Dämpfersysteme in Nutzfahrzeugen nachgewiesen. Insgesamt bietet ein integriertes Luftfeder-Luftdämpfersystem im Nutzfahrzeug alle Ansätze für verbesserten Komfort und Sicherheit, bei Fahrzeug-, Straßen- und Umweltschonung und geringen Life-Cycle-Kosten.


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    Titel :

    Luftfeder-Luftdämpfer-Systeme für Nutzfahrzeuge


    Weitere Titelangaben:

    Air spring-air damper-concepts for commercial vehicles


    Beteiligte:
    Naber, Thomas J. (Autor:in) / Fritsch, Gerd (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    41 Seiten, 32 Bilder, 4 Tabellen, 8 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Luftfeder Luftdaempfer Systeme fuer Nutzfahrzeuge

    Naber,T.J. / Fritsch,G. / Knorr Bremse,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 2009


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