Die Erfindung betrifft eine Luftfeder (40), beispielsweise für ein Kraftfahrzeug, mit einem weitgehend schlauchförmigen Luftfederbalg (42), welcher aus einem faserarmierten elastomeren Kunststoff besteht und einfaltig, mehrfaltig oder ungefaltet ausgebildet ist, wobei ein erstes axiales Ende (46) des Luftfederbalgs (42) an einer ersten Endplatte (48) sowie ein zweites axiales Ende (50) des Luftfederbalgs (42) an einer zweiten Endplatte (52) befestigt ist, wobei der Luftfederbalg (42) und die beiden Endplatten (48, 52) rotationssymmetrisch zu einer Längsmittelachse (30) ausgebildet sind sowie einen Innenraum (54) druckdicht umgrenzen, und mit einer an der Luftfeder integrierten elektronischen Sensorik. Bei dieser Luftfeder ist vorgesehen, dass eine Endplatte (48) mit einer diese druckdicht durchdringenden Schnittstelleneinheit (60) verbunden ist, dass die Schnittstelleneinheit (60) Mittel zum Anschluss einer Druckluftleitung (62) zur Durchleitung von Druckluft in und/oder aus dem Innenraum (54) aufweist, und dass die Schnittstelleneinheit (60) Mittel zur Aufnahme mindestens einer elektrischen und/oder einer optischen Leitung (64) sowie Mittel zum Anschluss mindestens eines mit dem Innenraum (54) der Luftfeder in einer physikalischen Wirkverbindung stehenden Sensors (70) aufweist.


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    Titel :

    LUFTFEDER


    Weitere Titelangaben:

    PNEUMATIC SPRING
    RESSORT PNEUMATIQUE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    30.09.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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