Die ersten Versuche in der Drehstromantriebstechnik bei Bahnen datieren in Deutschland seit dem Jahre 1903. Erst die Kombination von Leistungselektronik und Drehstromasynchronmotor bei Speisung mit Dreiphasenspannung variabler Amplitude und Frequenz haben dieser Technik zum Durchbruch verholfen. In diesem Aufsatz wird die enge und erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Hersteller und DB bei der Realisierung des Drehstromantriebs vom Versuchsfahrzeug bis zum Prototyp beschrieben.
Von der Idee der Drehstromantriebstechnik bis zur Lokomotivbaureihe 120 - Beispiel einer langjaehrigen Zusammenarbeit zwischen DB und Indutrie
From the idea of the three-phase current technique to the locomotive class 120 - an example of along standing cooperation
Elektrische Bahnen ; 80 , 4 ; 126-131
1982
6 Seiten, 8 Bilder, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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