Asynchronmotoren wurden bereits in den Anfaengen der elektrischen Traktion eingesetzt. Durch das Aufkommen der Thyristor-Umrichter ist es moeglich geworden, Drehstrommotoren mit veraenderlicher Frequenz und Spannung zu speisen. Die technische Entwicklung hat die elektronische Steuerung so kompakt gemacht, dass sie in den engen raeumlichen Verhaeltnissen der elektrischen Triebfahrzeuge unterzubringen sind. Zur Zeit werden weltweit Direktmotoren- und Antriebe in Mischstromtechnik verwendet. Bei dieser Mischstromtechnik werden Thyristoranschnittssteuerung bei Wechselstromfahrzeugen und Pulssteller bei Gleichstromfahrzeugen angewendet. Die zukuenftige Entwicklung gehoert den Drehstrommotoren mit Speisung ueber Umrichtersysteme aus der Gleich- oder Wechselstromfahrleitung. Den Vorteilen geringes Gewicht, geringer Raumbedarf, grosse Wartungsintervalle, steile Drehmoment-Drehzahl-Kennlinie wird als Nachteil die hohen Investitionskosten gegenuebergestellt. Ueber erste Anwendungen bei einem U-Bahn-Doppeltriebwagen wird berichtet.
Drehstromantriebstechnik fuer Nahverkehrsfahrzeuge
Elektro Anzeiger ; 29 , 21 ; 507-509
1976
3 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Drehstromantriebstechnik fuer Nahverkehrsfahrzeuge
Tema Archiv | 1976
|Drehstromantriebstechnik fuer Nahverkehrsfahrzeuge
Tema Archiv | 1977
|Kompaktklimageraete fuer Nahverkehrsfahrzeuge
Tema Archiv | 1982
|Drehstromantriebstechnik fuer Nahverkehrsfahrzeuge
Tema Archiv | 1977
|Drehstromantriebstechnik fuer Nahverkehrsbahnen
Tema Archiv | 1980
|