Bei der Beschleunigung von Schienenfahrzeugen wird die meiste Energie, die dem Versorgungsnetz entnommen wird, als kinetische Energie gespeichert, so dass etwa 60 bis 70 Prozent der aufgenommenen Energie beim Bremsen in das Stromversorgungsnetz zurueckgespeist werden kann. Es wird eine rueckspeisefaehige Gleichstromstellerschaltung beschrieben, die seit mehreren Jahren in acht Untergrundbahnen erprobt wird. Die Arbeitsweise der Stellerschaltung wird erlaeutert und die bisher gewonnenen Betriebserfahrungen werden dargestellt. Zur Berechnung der Stellerschaltung wurde ein Simulationsverfahren entwickelt, das die Vorgaenge in einem Nahverkehrsnetz durch statistische Rechnungen nachbildet. Die Ergebnisse dieser Rechnungen werden angegeben.
Means to achieve high regeneration capability in a modern chopper propulsion system
Mittel zur Erreichung einer hohen Rueckspeisefaehigkeit in modernen Chopperantriebssystemen
1980
8 Seiten, 18 Bilder, 7 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
The Regenerative Chopper Propulsion System for Modern Transit
SAE Technical Papers | 1977
|Modern means of train propulsion
Engineering Index Backfile | 1936
|Rapid transit experience with chopper controlled DC motor propulsion
Tema Archiv | 1979
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