Bei der Beschleunigung von Schienenfahrzeugen wird die meiste Energie, die dem Versorgungsnetz entnommen wird, als kinetische Energie gespeichert, so dass etwa 60 bis 70 Prozent der aufgenommenen Energie beim Bremsen in das Stromversorgungsnetz zurueckgespeist werden kann. Es wird eine rueckspeisefaehige Gleichstromstellerschaltung beschrieben, die seit mehreren Jahren in acht Untergrundbahnen erprobt wird. Die Arbeitsweise der Stellerschaltung wird erlaeutert und die bisher gewonnenen Betriebserfahrungen werden dargestellt. Zur Berechnung der Stellerschaltung wurde ein Simulationsverfahren entwickelt, das die Vorgaenge in einem Nahverkehrsnetz durch statistische Rechnungen nachbildet. Die Ergebnisse dieser Rechnungen werden angegeben.


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    Titel :

    Means to achieve high regeneration capability in a modern chopper propulsion system


    Weitere Titelangaben:

    Mittel zur Erreichung einer hohen Rueckspeisefaehigkeit in modernen Chopperantriebssystemen


    Beteiligte:
    Toernerud, G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 18 Bilder, 7 Tabellen, 5 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    A modern chopper propulsion system for rapid transit application with high regeneration capability

    Bailey, R.B. / Williamson, D.F. / Stitt, T.D. | Tema Archiv | 1978



    The Regenerative Chopper Propulsion System for Modern Transit

    Kimball, John G. | SAE Technical Papers | 1977


    Modern means of train propulsion

    Petersen, V.D. | Engineering Index Backfile | 1936


    Rapid transit experience with chopper controlled DC motor propulsion

    Brockman, J.J. / Kusko, A. / King, J.H. | Tema Archiv | 1979