In dem Bericht wird dargestellt, dass die Notwendigkeit waehrend der Schicht die Batterie zu wechseln von verschiedenen Groessen - bewegte Last, Transportwege, Umwelteinfluesse und Ausbildungsstand des Fahrers - abhaengt. An Hand der Batterie-Lebensdauer-Kennlinien und der Ladekennlinien werden Rechenverfahren fuer eine wirtschaftliche Loesung entwickelt. Dabei werden die Ladeverfahren nach der Wa-Kennlinie, WoWa-Kennlinie, IUIA-Kennlinie und IU-Kennlinie untersucht.
Flurfoerderzeug-Schichtbetrieb ohne Batteriewechsel?
Varta spezial report ; 269-275
1974
7 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen
Report
Deutsch
Werkstattorientierter Batteriewechsel : Teilprojekt
TIBKAT | 2011
|IuD Bahn | 2002
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