Nach Karlsruhe erhält mit Saarbrücken eine zweite deutsche Stadt ein schienengebundenes Nahverkehrssystem, dessen Züge sowohl auf Vollbahnstrecken wie auch auf bestehenden Stadtbahnnetzen fahren können. Das Pflichtenheft sah einen Niederflur-Stadtbahnwagen vor, der sowohl als Straßenbahn im Stadtgebiet mit 750 V Gleichstrom als auch als Nahverkehrszug in der Region auf Gleisen der DB AG mit 15 kV Wechselspannung verkehren kann. Beschreibung des Fahrzeuges (mechanischer Teil, Aufbau, Fahrgastraum, Laufwerk, Bremsen, elektrischer Teil).
Das neue Zweifahrsystemfahrzeug für die Stadtbahn Saar
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 6 ; 246-251
1997-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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