Im Raum Saarbrücken soll neues, schienengebundenes Nahverkehrssystem - Stadtbahn Saar - errichtet werden. Erste Stufe umfaßt 45 km lange Nord-/Südverbindung mit Nutzung vorhandener Strecken der DB AG und Neuwagen einer Stadtbahnstrecke. Sowohl EBO (für DB AG-Bereich) als auch BOStrab sind zu beachten. Neuentwicklung eines Zweisystemfahrzeugs sowohl für Traktion 15 kV (16 2/3 Hz) als auch für 750 V Gleichspannungsbetrieb. Für Zugsicherung kommt punktförmiges Übertragungssystem ZUB 200 der Fa. Siemens, zum Einsatz. Technische Realisierung, zu beachtende betriebstechnologische Abläufe bzw. betriebliche Anforderungen werden näher betrachtet. System ist europaweit anwendbar.
Punktförmiges Zugbeeinflussungssystem ZUB 200 für die Stadtbahn Saar
Signal+Draht ; 89 , 5 ; 18-21
01.01.1997
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
PZB 90 - Punktförmiges Zugbeeinflussungssystem
IuD Bahn | 1998
|Punktförmiges Zugbeeinflussungssystem PZB 90
IuD Bahn | 1996
|Punktförmiges Zugbeeinflussungssystem ZUB 200 für die Stadtbahn Saar
Tema Archiv | 1997
|KURZBERICHT - Stadtbahn Saar investiert in Werkstattmodernisierung
Online Contents | 2006
Grünes Licht für Stadtbahn/Saar-Bahn
IuD Bahn | 1995
|