Der Verband Deutscher Verkehrsbetriebe (VDV) regte 1992 an, im Zusammenhang mit der Regionalisierung des Schienenpersonennahverkehrs neue und aufwandsarme, leichte Schienenfahrzeuge zu entwickeln. Verschiedene Projekte und erste Prototypen dieser Fahrzeuge wurden ab 1994 vorgestellt. Bis zum Jahresende 1996 waren etwa 50 Fahrzeuge der neuen Generation ausgeliefert und überwiegend im planmäßigen Betriebseinsatz. Fertigungsbedingte Anlaufschwierigkeiten hat es bei allen Fahrzeugtypen in den ersten Einsatztagen und -wochen gegeben, jedoch konnten in allen Punkten die Entwicklungsziele erreicht werden.
Innovative Regionalfahrzeuge im Betriebseinsatz
Steigerung der Attraktivität des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV)
Eisenbahningenieur ; 48 , 5 ; 6, 8-10, 12
1997-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
BR GTW 2/6 , BR INTEGRAL , RegioShuttle , SPNV = Schienenpersonennahverkehr , Regionalverkehr , Nahverkehr , Schienenfahrzeug , Bahnindustrie , Doppelstockwagen , Fahrzeugkonzept , Prototyp , VDV = Verband Deutscher Verkehrsunternehmen , Schienenfahrzeugbau , Triebzug , Talent = Talbot-Leichtbau-Niederflur-Triebzug , RegioSprinter , Innovation
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