Die Cargo-Lok 152 190-5 wurde von Siemens mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet und sowohl im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath als auch im Betriebseinsatz untersucht. Die Vorteile der IGBT-Scheibenzellen sind geringe Schaltverluste, kleine Ansteuerleistungen, hohe Schaltfrequenzen, hohe Zuverlässigkeit und kleines Bauvolumen. Bei den in Modulbauweise ausgeführten IGBT-Phasenbausteinen wird umweltfreundliche Brauchwasserkühlung eingesetzt, mit Zu- und Ableitung über selbstdichtende Schnellkupplungen. Diese IGBT-Stromrichterkonzeption ermöglicht, gleiche Zwischenkreisspannungen und Leistungen wie die bisher verwendeten GTO-Stromrichter zu erreichen, so daß die bewährten Komponenten wie Transformatoren, Motoren, Zwischenkreiskondensatoren und Schaltgeräte weiter beibehalten werden können. Nächste Optimierungsschritte betreffen eine den IGBT-Scheibenzellen angepaßte Aufbautechnik, eine robuste Ansteuerelektronik und verbesserten Wirkungsgrad. Die Aussichten für den Einsatz bei Mehrsystemfahrzeugen sind sehr gut.


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    Titel :

    IGBT-Hochleistungslokomotive im Betriebseinsatz


    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 97 , 5 ; 169-170


    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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