Hochgeschwindigkeits-Diesel-Streckenlokomotive der Baureihe 354 fuer die spanische Staatsbahn RENFE mit einer Hoechstgeschwindigkeit von 200 km/h. Der Hauptrahmen ist in Stahlleichtbauweise ausgefuehrt. Triebgestell und Fuehrerstand entsprechen dem neuesten Stand der Technik. Die beiden 16 Zylinder-Viertakt-Dieselmotoren haben jeweils eine UIC-Dauerleistung von 1535 kW bei einer Drehzahl von 1900 l/min. Das hydraulische Getriebe hat 2 Drehmomentwandler, deren Umschaltung bei etwa 100 km/h, ohne Kraftunterbrechung erfolgt. Ausserdem ist das Getriebe mit einer verschleissfreien hydrodynamischen Bremse ausgeruestet. Jede Antriebsanlage (Motor) hat 2 Kuehlsysteme, jeweils fuer Ladeluftkuehlung bzw. Motor und Getriebe. Hochgeschwindigkeitsversuche zeigten gute Laufeigenschaften der Lokomotive.
Moderne Diesellokomotiven im Betriebseinsatz
Eisenbahntechnische Rundschau ; 37 , 3 ; 149-154
1988
6 Seiten, 19 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Moderne Diesellokomotiven im Betriebseinsatz
Tema Archiv | 1988
|Moderne Diesellokomotiven fuer nicht bundeseigene Eisenbahnen
Kraftfahrwesen | 1982
|Moderne Diesellokomotiven fuer nichtbundeseigene Eisenbahnen
Kraftfahrwesen | 1982
|Voith Maxima vor dem Betriebseinsatz
IuD Bahn | 2008
|Erster Mittelfrequenz-Traktionstransformator im Betriebseinsatz
IuD Bahn | 2012
|