Das dynamische Simulationsmodell beschreibt die Vorgänge beim Abrollen eines Radsatzes auf dem Gleis im Mittel- bis Hochfrequenz-, d.h. im Riffelbildungsbereich. Die Strukturmodelle von Rad und Gleis werden linear betrachtet; der Interaktionsvorgang berücksichtigt alle nichtlinearen Komponenten (Kontaktmechanik, Berührungsverlagerung). Fahrgeschwindigkeit und kosinusförmige Profilstörung werden auf ihre Wirkungen auf die nichtlinearen Kontaktkräfte zwischen Rad und Schiene untersucht. Schienenseitige Verschleißberechnungen sind begonnen worden.


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    Titel :

    Nichtlineare Wechselwirkungen von Radsatz und Gleis beim Überrollen von Profilstörungen



    Erscheinungsdatum :

    1996-01-01


    Format / Umfang :

    171 pages


    Medientyp :

    Buch


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch