Das dynamische Simulationsmodell beschreibt die Vorgänge beim Abrollen eines Radsatzes auf dem Gleis im Mittel- bis Hochfrequenz-, d.h. im Riffelbildungsbereich. Die Strukturmodelle von Rad und Gleis werden linear betrachtet; der Interaktionsvorgang berücksichtigt alle nichtlinearen Komponenten (Kontaktmechanik, Berührungsverlagerung). Fahrgeschwindigkeit und kosinusförmige Profilstörung werden auf ihre Wirkungen auf die nichtlinearen Kontaktkräfte zwischen Rad und Schiene untersucht. Schienenseitige Verschleißberechnungen sind begonnen worden.
Nichtlineare Wechselwirkungen von Radsatz und Gleis beim Überrollen von Profilstörungen
1996-01-01
171 pages
Book
German
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Nichtlineare Wechselwirkungen von Radsatz und Gleis beim Überrollen von Profilstörungen
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