Das dynamische Simulationsmodell beschreibt die Vorgänge beim Abrollen eines Radsatzes auf dem Gleis im Mittel- bis Hochfrequenz-, d.h. im Riffelbildungsbereich. Die Strukturmodelle von Rad und Gleis werden linear betrachtet; der Interaktionsvorgang berücksichtigt alle nichtlinearen Komponenten (Kontaktmechanik, Berührungsverlagerung). Fahrgeschwindigkeit und kosinusförmige Profilstörung werden auf ihre Wirkungen auf die nichtlinearen Kontaktkräfte zwischen Rad und Schiene untersucht. Schienenseitige Verschleißberechnungen sind begonnen worden.


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    Title :

    Nichtlineare Wechselwirkungen von Radsatz und Gleis beim Überrollen von Profilstörungen



    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    171 pages


    Type of media :

    Book


    Type of material :

    Print


    Language :

    German