1992 verbrauchten DB und DR 23 % der Zugförderungskosten (1, 58 Mrd DM) für Energie. Energieeinsparung realisieren, besonders durch wirtschaftliche Fahrweise. Ziel: Zug in der planmäßigen Zeit mit minimalem Energieverbrauch fördern. Planmäßige Fahrzeit: reine (mit Rechenprogramm ermittelte) Fahrzeit + Regel- und Sonderzuschlag. Energiesparen: Auslaufweg so lang wie möglich machen - dazu: zügig anfahren, Beharrung kurz halten, Auslauf optimal gestalten, Bremsung kurz ausführen. Voraussetzung: Triebfahrzeugführer muß gute Strecken- und Fahrzeugkenntnisse, fahrdynamische Kenntnisse in Praxis umsetzen. Besonderheiten im Nah- und Fernverkehr sowie ICE. Einsatz von Bordrechnern, Ermittlung Sollgröße "V optimal".
Wirtschaftliche Fahrweise mit Triebfahrzeugen
Sparsamer Energieverbrauch verlangt
Deine Bahn ; 22 , 6 ; 365-368
01.01.1994
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Fahrzeit , Auslauf , Fahrt , Fahrzeitzuschlag , Streckenkenntni , Anfahrt , Bremsen , Beharrungsfahrt , Zugförderung , Energieverbrauch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Wirtschaftliche Ausrüstung von Triebfahrzeugen mit ETCS
IuD Bahn | 2011
|Wirtschaftliche Fahrweise: Kein Problem für Könner
IuD Bahn | 2002
|IuD Bahn | 1994
|Fahrzeuge - Wirtschaftliche Fahrweise - Die effektivste Art, reichlich Sprit zu sparen.
Online Contents | 2011
Traktionswert von Triebfahrzeugen
IuD Bahn | 1994
|