Aufgrund einer Unfallserie in den 1990er Jahren in der Schweiz hat die Schweizer Oerlikon-Knorr Eisenbahntechnik AG (OKE) einen Entgleisungsdetektor entwickelt, der an den Pufferbohlen eines Güterwagens angebracht wird, mit der Hauptluftleitung der durchgehenden Bremse verbunden ist und eine Schnellbremsung herbeiführen kann. Nach einigen Versuchsfahrten wurden ab Februar 1998 25 Kesselwagen im internationalen Verkehr durch die Schweiz zwischen Antwerpen und Mailand mit diesen Entgleisungsdetektoren ausgerüstet. Der Entgleisungdetektor EDT 100 von OKE bekam dann zum 1. Februar 2001 die UIC-Zulassung. Nach einigen Fehlauslösungen wurde der Ventilsitz überarbeitet und die Ansprechwerte korrigiert, sodass der EDT 100 in EDT 101 umbenannt wurde, der dann im Juli 2007 erneut die UIC-Zulassung bekam. Die Idee des RID-Fachausschusses, die Entgleisungdetektoren für alle Gefahrgut-Kesselwagen vorzuschreiben, stößt bei der Europäischen Eisenbahn-Agentur (ERA) und der EU-Kommission jedoch auf Kritik. Es sollte das Kosten-Nutzen-Verhältnis geprüft werden. Gestritten wird auch darüber, ob der Unfall im italienischen Viareggio durch die Entgleisungsdetektoren vermeidbar gewesen wäre. Die Schweizer Wascosa AG, die Güterwagen vermietet, hat freiwillig rund 400 ihrer Güterwagen mit Entgleisungdetektoren ausgerüstet.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Entgleisungsdetektion im Spannungsfeld von Zuständigkeiten


    Untertitel :

    Eine unendliche Geschichte zur Sicherheit des Güterverkehr


    Weitere Titelangaben:

    Derailment detection in the authority´s area of tension


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Güterbahnen ; 10 , 2 ; 10-13


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2011


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ENTGLEISUNGSDETEKTION FÜR SCHIENENFAHRZEUGE UND SCHIENENFAHRZEUG

    GRUBER HORST / KOLLER ANDREAS / RAITH PHILIPP | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff


    Britische Eisenbahnbehörde SRA muss Zuständigkeiten abgeben

    Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V. SGKV Börsenplatz 1 60313 Frankfurt | IuD Bahn | 2005