Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Entgleisungsdetektion für Schienenfahrzeuge sowie ein Schienenfahrzeug, die Vorrichtung umfassend zumindest einen strahlbasierten ersten Abstandssensor (14) und zumindest eine Auswerteeinrichtung (16), wobei der zumindest erste Abstandssensor (14) mit der zumindest einen Auswerteeinrichtung (16) signalübertragend verbunden ist, und wobei mittels der zumindest einen Auswerteeinrichtung (16) Messergebnisse des zumindest ersten Abstandssensors (14) auswertbar sind. Es wird vorgeschlagen, dass der zumindest erste Abstandssensor (14) mit einem Fahrwerk (1) in einer Weise verbindbar ist, dass eine Schiene (18) eines Gleises mittels des zumindest ersten Abstandssensors (14) mit Signalen bestrahlbar ist, wobei die zumindest eine Auswerteeinrichtung (16) zur Detektion, ob ein erstes Rad (5) eines Schienenfahrzeugs auf der Schiene (18) abgestützt ist, eingerichtet ist. Dadurch wird eine einfache und sichere Entgleisungsdetektion ermöglicht.

    The invention relates to a device and a method for detecting a derailment for rail vehicles and to a rail vehicle, said device comprising at least one beam-based first distance sensor (14) and at least one analysis device (16), wherein at least the first distance sensor (14) is connected to the at least one analysis device (16) so as to transmit signals, and measurement results of at least the first distance sensor (14) can be analyzed by means of the at least one analysis device (16). According to the invention, at least the first distance sensor (14) can be connected to a chassis (1) in such a manner that a rail (18) of a track can be irradiated with signals by means of at least the first distance sensor (14), and the at least one analysis device (16) is designed to detect whether a first wheel (5) of a rail vehicle is being supported on the rail (18). In this manner, a simple and reliable detection of a derailment is facilitated.

    L'invention concerne un dispositif et un procédé de détection d'un déraillement pour des véhicules ferroviaires et un véhicule ferroviaire, ledit dispositif comprenant au moins un premier capteur de distance à base de faisceau (14) et au moins un dispositif d'analyse (16), au moins le premier capteur de distance (14) étant relié à l'au moins un dispositif d'analyse (16) de façon à transmettre des signaux et des résultats de mesure d'au moins le premier capteur de distance (14) pouvant être analysés au moyen de l'au moins un dispositif d'analyse (16). Selon l'invention, au moins le premier capteur de distance (14) peut être relié à un châssis (1) de telle sorte qu'un rail (18) d'une voie peut être irradié avec des signaux au moyen d'au moins le premier capteur de distance (14), et l'au moins un dispositif d'analyse (16) est conçu pour détecter si une première roue (5) d'un véhicule ferroviaire est supportée sur le rail (18). De cette manière, une détection simple et fiable d'un déraillement est facilitée.


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    Titel :

    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ENTGLEISUNGSDETEKTION FÜR SCHIENENFAHRZEUGE UND SCHIENENFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    DEVICE AND METHOD FOR DETECTING A DERAILMENT FOR RAIL VEHICLES, AND RAIL VEHICLE
    DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE DÉTECTION D'UN DÉRAILLEMENT POUR VÉHICULES FERROVIAIRES ET VÉHICULE FERROVIAIRE


    Beteiligte:
    GRUBER HORST (Autor:in) / KOLLER ANDREAS (Autor:in) / RAITH PHILIPP (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.06.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ENTGLEISUNGSDETEKTION FÜR SCHIENENFAHRZEUGE UND SCHIENENFAHRZEUG

    RAITH PHILIPP / GRUBER HORST / KOLLER ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2025

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