Es wird ein Verfahren zur Bestimmung einer kritischen Fahrsituation mindestens eines Rades (10) eines Schienenfahrzeugs offenbart, wobei ein Kennwert einer Schwankungsstärke eines Drehzahlrohsignals (22) mindestens eines Rades (10) bestimmt wird, und dieser Kennwert zur Bewertung der Fahrsituation mit Kriterien verglichen wird, welche eine kritische Fahrsituation beschreiben, wobei das Verfahren bei Erkennen einer kritischen Fahrsituation eine Aktion im Schienenfahrzeug auslöst, wobei das Verfahren so gestaltet ist, dass es mit der, bei einem modernen Schienenfahrzeug vorhandenen Sensorik und Verarbeitungseinrichtungen, kombinierbar ist, bzw. auf diese zurückgreifen kann.

    The invention relates to a method for determining a critical driving situation of at least one wheel (10) of a rail vehicle, wherein a characteristic value of a fluctuation strength of a raw speed signal (22) of at least one wheel (10) is determined, and wherein, for the purpose of evaluating the driving situation, said characteristic value is compared with criteria which describe a critical driving situation. Upon detection of a critical driving situation, the method provides that an action is triggered in the rail vehicle, wherein the method is designed in such a way that it can be combined with or make use of a sensor system and processing devices as found in a modern rail vehicle.

    La présente invention concerne un procédé de détermination d'une situation de roulement critique d'au moins une roue (10) d'un véhicule ferroviaire. Selon l'invention, une valeur caractéristique d'une intensité de fluctuation d'un signal brut de vitesse de rotation (22) d'au moins une roue (10) est déterminée et, pour évaluer la situation de roulement, cette valeur caractéristique est comparée à des critères qui décrivent une situation de roulement critique, le procédé déclenchant une action dans le véhicule ferroviaire en cas de détection d'une situation de roulement critique. Le procédé est conçu de sorte qu'il peut être combiné avec des systèmes de détection et de traitement présents dans un véhicule ferroviaire moderne ou qu'il peut accéder à ces systèmes.


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    Titel :

    VERFAHREN UND STEUEREINHEIT ZUR ENTGLEISUNGSDETEKTION ANHAND VON RADDREHZAHLSIGNALEN


    Weitere Titelangaben:

    METHOD AND CONTROL UNIT FOR DETECTION OF DERAILMENT ON THE BASIS OF WHEEL SPEED SIGNALS
    PROCÉDÉ DE DÉTECTION DE DÉRAILLEMENT À L'AIDE DE SIGNAUX DE VITESSE DE ROTATION DE ROUE


    Beteiligte:
    ETZBACH ANDREA (Autor:in) / FRIESEN ULF (Autor:in) / KREISEL NORMAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.08.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC





    VERFAHREN UND STEUEREINHEIT ZUR ENTGLEISUNGSDETEKTION ANHAND VON RADDREHZAHLSIGNALEN

    ETZBACH ANDREA / FRIESEN ULF / KREISEL NORMAN | Europäisches Patentamt | 2019

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