Bei fachmännischer Aufarbeitng und Instandsetzung können Schienenfahrzeug-Radsatzlager heute Lebensdauern von 50 Jahren und mehr erreichen. Ein wesentliches Element sind dabei Polyamidkäfige für die Führung der Wälskörper, die sehr hohen Belastungen ausgesetzt sind. Diese Polyamidkäfige aus dem Werkstoff PA 66 sind gekennzeichnet durch eine optimale Schmierstoffverteilung und -speicherung sowie durch hervorragende Notlaufeigenschaften. Dieser ausgezeichnete Werkstoff wird auch bei der Rekonditionierung von Radsatzlagern eingesetzt, u.a. auch beim Ersatz von Messingkäfigen. Die Firmen ROS Kunststofftechnik und HFG Transport-Technik haben einen Universal-Käfig für den Einsatz in verschiedenen Lager-Fabrikaten entwickelt und ermöglichen damit den Mehrfacheinsatz von Radsatzlagern. Behandelt werden das System Radsatzlager, der Käfigwerkstoff PA 66 mit Glasverstärkung und das Prinzip der Rekonditionierung.
Neue Möglichkeiten und Chancen in der Rekonditionierung von Radsatzlagern für Schienenfahrzeuge
New possibilities and chances for the re-conditioning of wheelset bearings for rail vehicle
ZEVrail ; 134 , Sonderheft Tagungsbd ; 145-149
2010-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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