Beim Vergleich des durch die einzelnen Verkehrsträger verursachten Lärms spielt der "Schienenbonus" eine wichtige Rolle. Er definiert sich als Lästigkeitsunterschied zwischen Straßen- und Schienenverkehrslärm in Höhe von 5 dB bei gleichem Mittelungspegel. Bei einem Mittelungspegel 24 h wird Schienenlärm erst dann störender empfunden, wenn der Mittelungspegel des Schienenlärms etwa 5 dB über dem Straßenlärm liegt. Der Schienenbonus wurde bisher durch Schallmessungen und Befragungen bei Anwohnern von Straßen und Bahnstrecken ermittelt. Er ging schon 1984 in den Entwurf des Verkehrslärmschutzgesetzes ein. Die Basis dafür war die "IF-Studie" von 1983, die 2001 durch eine weitere Studie bestätigt wurde. Der Beitrag führt neben den Gründen für den Schienenbonus (längere Pausen und anderes Frequenzspektrum) auch die Kritikpunkte am Schienenbonus an: Dass nämlich die damaligen Vorzüge des Schienenverkehrs heute nicht mehr zutreffen, zumindest in manchen Regionen (z. B. im Rheintal).


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Der Schienenbonus im Kreuzfeuer der Kritik


    Untertitel :

    Eine Bestandsaufnahme und Diskussion des derzeitigen Erkenntnisstande


    Beteiligte:

    Kongress:

    RAIL-noise 2009: Lärmentstehung und Lärmminderung bei Schienenfahrzeugen und bei der Infrastruktur/Berlin, 26.-27. Februar 2009


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2009


    Format / Umfang :

    11 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    LuFV im Kreuzfeuer der Kritik

    Roeser, Matthia | IuD Bahn | 2008


    Chiptuning im Kreuzfeuer der Kritik

    Senger,A. | Kraftfahrwesen | 1999


    Vorstandsverträge im Kreuzfeuer der Kritik

    Bauer, Jobst-Hubertu / Arnold, Christian | IuD Bahn | 2006


    Serienautoform im Kreuzfeuer der Kritik

    Stoop,M. | Kraftfahrwesen | 1979


    Schienenbonus: Es bleiben Fragen

    Kasch, Reinhold / Vogt, Gesine | IuD Bahn | 2002