Bereits 1925 fuhren die ersten Züge Indiens mittels elektrischer Traktion. Damals wurde Bombay mit Kurla Harbour durch ein Bahnstromsystem mit 1500 V Gleichstrom verbunden. Bis 1957 behielt man diese Variante mit bis zu 3000 V bei. Da die Technik inzwischen gewaltige Fortschritte machte und Wechselstrom sich weltweit als die bessere Versorgung herausstellte, ging man mit der französischen Staatsbahn ein Entwicklungshilfeprojekt ein. Techniker der SNCF bauten die ersten Oberleitungen und unterwiesen indische Eisenbahner in der Elektrifizierung mit 25 KV Wechselstrom. Von 1925 bis 1956 waren nur 529 km des gesamten Streckennetzes mit Bahnstrom versorgt. Bis zur Periode 1981-82 wuchs die Strecke auf 5 472 km an. Inzwischen sind bereits 18 145 km bis März 2008 überspannt. Die Elektrifizierung wird seit einiger Zeit durch eine zentrale Organisation (CORE) landesweit gesteuert. Mit ihr geht auch die Modernisierung im Bereich Telekommunikation und Signaltechnik einher. In 2 Tabellen werden die bereits elektrisch befahrenen Strecken aufgelistet, ebenso die Projekte, die momentan realisiert werden.
Central organisation for railway electrification - Marvels electrification in Indian Railway
Organisation für die Eisenbahn-Elektrifizierung - Wunder in der Elektrifizierung der Indischen Staatsbahn
Indian Railway ; 55 , 3 ; 152-159
2009-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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