Die Methode zur Berechnung der Schallimmissionen von Eisen- und Straßenbahnen, die beim Neu- und Ausbau von Schienenverkehrswegen anzuwenden ist, wurde in den vergangenen 5 Jahren von einer Expertengruppe überarbeitet. Grundlage dieser Methode ist der Schallleistungspegel, wobei das Geräusch in unterschiedlichen Höhen in Abhängigkeit von der Fahrzeugart, den Schallquellen und Teilschallquellen, wie z.B. Fahrgeräusch und Aggregatgeräusch sowie Geschwindigkeit und Fahrbahnart zu bestimmen ist. Für die Schallausbreitung gilt im Wesentlichen die DIN ISO 9613-2. Die Berechnungsvorschrift enthält auch Vorgaben für die Qualitätssicherung der Software und ein Verfahren zur Einführung neuer Bahntechnik und schalltechnischer Neuerungen. Behandelt werden die Struktur der Schall 03 Neu, die Grundlagen der akustischen Parameter für Straßenbahnen, Vergleichsrechnungen Schall 03 1990 und Entwurf Schall 03 Neu sowie die Besonderheiten der Schall 03 Neu in der praktischen Anwendung.
Schallemissionen von Straßenbahnen: Berechnungsverfahren der Schall 03 Neu
Moderne Straßenbahnen 2008: Fahrzeugtechnik, Infrastruktur, Akustik: 14. und 15. Februar 2008, Berlin
2008-01-01
9 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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