Niederflurstraßenbahnen werden heute standardmäßig mit elektrohydraulischen Bremsanlagen ausgerüstet. Für die Erzeugung des hydraulischen Drucks zum Betrieb der Bremsanlagen kommen Motor-Pumpen-Einheiten zum Einsatz. Neben den dafür häufig genutzten Gleichstrommotoren werden im zunehmenden Maß Drehstrommotoren eingesetzt. Dieser Motorentyp ist gekennzeichnet durch Einfachheit und Robustheit. Die Auswahl der Antriebsmotoren für die hydraulischen Versorgungs- und Steuereinheiten zum Betrieb der Bremsanlagen hängt maßgeblich von der Konzeption des Fahrzeugs, den Betriebs- und Einsatzbedingungen und der Gestaltung des hydraulischen Bremssystems ab. In jedem Fall wird angestrebt, die Funktionalität mit hoher Zuverlässigkeit zu realisieren. Bei der Wirtschaftlichkeitsbetrachtung müssen auch die Lebenszykluskosten in Betracht gezogen werden. Bewährt haben sich Drehstrommotoren ohne Bürstenapparate, die vor allem in den Geräten der kompakten Bauart mit 100 mm Bauhöhe zum Einsatz kommen.
Drehstromantriebe für hydraulische Bremsanlagen in Straßen- und Stadtbahnen
Der elektrische Antrieb im Systemzusammenhang
Moderne Straßenbahnen 2008: Fahrzeugtechnik, Infrastruktur, Akustik: 14. und 15. Februar 2008, Berlin
2008-01-01
4 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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