Die Bremsung von Schienenfahrzeugen erfolgt fast immer durch indirekt wirkende, selbsttätige Druckluftbremsen. Sie bestehen aus einer Druckerzeugungsanlage, einem Hauptluftbehälter zum Speichern der erzeugten Druckluft, dem Führerbremsventil auf dem Führerstand zum Regulieren der Bremskraft und der Hauptluftleitung zum Transport der Druckluft in die angeschlossenen Fahrzeuge. Dort ist das Steuerventil das zentrale Bauteil. Der Beitrag beschreibt die Funktionsweise dieses Steuerventils und das Verhalten des Ventils beim Lösevorgang. Besonders eingegangen wird auf das mehrlösige Knorr-Steuerventil KE, wobei Grundprinzip, Ventilaufbau und Anbaukomponenten des KE erläutert werden. Weiter wird auf den Steuerapparat bzw. den Bremsgeräteträger sowie die Elektropneumatische Bremse eingegangen.
Das Steuerventil
Deine Bahn ; 36 , 8 ; 24-26
2008-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1996
|