Eine Kerbe 41, die an einem Steg 31 gebildet ist, der in einem Hauptschieber 30 eine Kommunikation eines einfahrseitigen Aktuatoranschlusses A mit einer zweiten Passage T blockiert, weist eine erste Kerbe und eine zweite Kerbe auf. Die erste Kerbe weist einen ersten Bereich, der in der Draufsicht eine halbkreisförmige Form besitzt und in dem die Fläche einer Öffnung zwischen einem Ventilkörper 40 und dem Steg allmählich größer wird, sowie einen zweiten Bereich auf, der mit dem ersten Bereich verbunden ist und in dem die Fläche einer Öffnung zwischen dem Ventilkörper 40 und dem Steg 31 konstant ist, und die zweite Kerbe weist einen dritten Bereich, der in der Draufsicht eine halbkreisförmige Form besitzt und in dem die Fläche der Öffnung zwischen dem Ventilkörper 40 und dem Steg 31 allmählich größer wird, sowie einen vierten Bereich auf, der mit dem dritten Bereich verbunden ist und in dem die Fläche der Öffnung zwischen dem Ventilkörper 40 und dem Steg 31 konstant ist.
A notch 41, which is formed on a land 31 that, in a main spool 30, blocks a reach-in side actuator port A from communicating with a second passage T, comprises a first notch and a second notch. The first notch comprises a first region that has a semi-circular shape in the plan view and in which the area of an opening between a valve body 40 and the land 31 becomes gradually larger, and a second region that is connected to the first region and in which the area of an opening between the valve body 40 and the land 31 is constant, and the second notch comprises a third region that has a semi-circular shape in the plan view and in which the area of the opening between the valve body 40 and the land 31 gradually becomes larger, and a fourth region that is connected to the third region and in which the area of the opening between the valve body 40 and the land 31 is constant.
STEUERVENTIL
02.07.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B66F HOISTING, LIFTING, HAULING, OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD , Hub-, Verhol- oder Schubvorrichtungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen, z.B. Vorrichtungen mit unmittelbarer Krafteinwirkung auf die Last |
IuD Bahn | 2008
|IuD Bahn | 1996
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