Auf der Lötschberg-Basisstrecke (LBS) wurde am 9. Dezember 2007 der fahrplanmäßige Betrieb aufgenommen. Für die Dimensionierung der Fahrstromversorgung der LBS, aber auch für die Fahrzeitenrechnungen, wurden im Vorfeld Simulationen durchgeführt, in welchen der Betrieb möglichst realitätsnah modelliert wurde. Dabei mussten für die Fahrwiderstandswerte Annahmen getroffen werden, welche aus Erfahrungswerten von anderen Strecken und Zugkompositionen abgeleitet wurden. Im rund 35 km langen Lötschberg-Basistunnel wurden dann auf verschiedenen Güter- und Reisezügen Fahrwiderstands-Messungen vorgenommen. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Randbedingungen für die Messungen, die Gliederung der Messfahrten, das Messverfahren und die Auswertung sowie die Messergebnisse. Abschließend werden die Ergebnisse beurteilt.
Fahrwiderstände im Lötschberg-Basistunnel
Tractive resistances in the Loetschberg base tunnel
eb - Elektrische Bahnen ; 106 , 6 ; 260-271
2008-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Fahrwiderstände im Lötschberg-Basistunnel
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