Seit 2001 entwickelt die Firma EST Eisenbahnsystemtechnik einen patentierten Crashpuffer, der im Vergleich zum CESA-Versuch und zum Projekt Keystone die Fahrzeugstruktur weniger belastet bzw. keine aufwändige Nachrüstung erfordert. Das Prinzip einer aufreißenden und anschließend aufrollenden Pufferhülse kann bei Kollisionen zehn bis zwanzig Mal mehr Energie aufnehmen als herkömmliche Pufferkonstruktionen. Mittlerweile sind europaweit mehr als 1 000 EST-Crashpuffer als G1-200 M für Lokomotiven oder G1-200 K für Kesselwagen im Einsatz.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Crashpuffer für mehr Sicherheit im Schienengüterverkehr


    Untertitel :

    EST entwickelte ein einfach nachzurüstendes und inzwischen international bewährtes System



    Erschienen in:

    Güterbahnen ; 5 , 2 ; 29-32


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2006


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch