Auf dem Alpentransit zwischen Frankreich und Italien wird ab dem 15.12.2002 ein Huckepackverkehr mit jährlich 50 000 Lastkraftwagen in Betrieb gehen. Bis zum Jahr 2012 soll die Magistrale Lyon-Turin durch fünf Tunnel erweitert werden, so dass 300 000 und mehr Lkws durchgeschleust werden können. Die Huckepackwagen vom System Modalohr bestehen aus zwei Taschenwagen mit zwei Y 33-End-Drehgestellen und einem Y 25-Jacobs-Drehgestell in der Mitte. Die Raddurchmesser sind für eine Rollende Landstraße ungewöhnlich groß: 840 bzw. 920 mm. Die Taschen sind ausdrehbar, so können alle Wagen eines Zuges gleichzeitig von der Seite beladen werden. Ein 550 m langer Zug wird in weniger als einer Stunde abgefertigt. Die Ladehöhe ist bei Kastenwagen auf 3,80 m und bei Kesselwagen auf 4,00 m beschränkt.


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    Titel :

    Ferroutage. Les grands travaux ont commencé


    Weitere Titelangaben:

    Huckepackverkehr zwischen Frankreich und Italien in Angriff genommen


    Beteiligte:
    Carrière, Bruno (Autor:in) / Dansart, Gille (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2002


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch