Um Nebenbahnen ohne ortsfeste Signalanlagen und damit wirtschaftlicher betreiben zu können, erprobt die Deutsche Bahn das Sichern der Zugfolge mittels Informationsübertragung an das Fahrzeug und das Stellen der Fahrwegelemente per Funk. Ein Pilotprojekt wird auf einer Nebenbahn bei Bielefeld aus Anlass der EXPO 2000 von der DB und Siemens Verkehrstechnik als innovatives System der Eisenbahn-Leittechnik präsentiert. Das Projekt wird vom Bund und den beteiligten Bundesländern finanziell gefördert. Funkfahrbetrieb (FFB) soll den Betrieb der Regional- und Nebenbahnen rationalisieren, indem bei begrenztem Bedarf an Digitalfunkverbindungen die örtlichen Stellwerke entbehrlich werden und die Kosten dafür entfallen. Im Beitrag werden die Grundzüge des FFB-Systems erläutert und die Details des Betriebs auf der Pilot- und EXPO-Demonstrationsstrecke beschrieben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Funkfahrbetrieb auf einer Nebenbahn als Demonstration zur EXPO 2000



    Erschienen in:

    eb - Elektrische Bahnen ; 98 , 5-6 ; 186-190


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2000


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    SIMIS FFB - FunkFahrBetrieb zur EXPO 2000

    Haselmeyer, Dirk / Hofestädt, Holm / Kraftschik, Reinhard | IuD Bahn | 2000


    FunkFahrBetrieb - technisches Konzept

    Reißner, F. / Ebel, J. | Tema Archiv | 1997


    Der FunkFahrBetrieb (FFB)

    Ender, Dirk | IuD Bahn | 2003


    FunkFahrBetrieb - technisches Konzept

    Reißner, Franz / Ebel, Jörg | IuD Bahn | 1997