Fahrzeugluftreifen mit einem laufrichtungsgebunden ausgeführten Laufstreifen (1) mit V-förmig zueinander verlaufenden Schrägrillen (2, 3) und weiteren Rillen (7a, 7b). Die zweiten Schrägrillen (2) weisen jeweils einen über die Reifenäquatorialebene hinausverlaufenden, zwischen zwei mittleren Profilblöcken (11) ausgebildeten und in eine zum jeweils anderen Laufstreifenrand verlaufende zweite Schrägrille (2) einmündenden Rillenendabschnitt (2b) auf, wobei in jedem mittleren Profilblock (11) an jeder Seite des in ihn hineinverlaufenden Rillenendabschnittes (3a) der jeweiligen ersten Schrägrille (3) jeweils zumindest ein in Draufsicht zum hineinverlaufenden Rillenendabschnitt (3a) bezüglich der Umfangsichtung gleichsinnig geneigter, in die jeweils angrenzende weitere Rille (7a, 7b) einmündender Einschnitt (19) mit einer Breite von 0,4 mm bis 1,2 mm und einer maximalen Tiefe von zumindest 3,0 mm und zumindest ein zwischen den einmündenden Einschnitten (19) verlaufender und zu diesen bezüglich der Umfangsrichtung gegensinnig geneigter Verbindungseinschnitt (20) mit einer Tiefe (t20) von 1,2 mm bis 2,5 mm und einer Breite (b20) von 0,4 mm bis 1,6 mm verläuft.

    Disclosed is a pneumatic vehicle tire having a tread (1) that is designed according to the direction of travel and has diagonal grooves (2, 3) that converge to form V shapes, as well as additional grooves (7a, 7b). The second diagonal grooves (2) each have a groove end portion (2b) that extends beyond the equatorial plane of the tire, is formed between two central tread bars (11) and runs into a second diagonal groove (2) extending to the other tread edge; in each central tread bar (11), on each side of the groove end portion (3a), running into said tread bar, of the first diagonal groove (3), extend: - at least one kerf (19) which extends diagonally in the same direction as the groove end portion (3a), running into the tread bar, of the respective first diagonal groove (3) relative to the circumferential direction when viewed from the top, runs into the adjoining additional groove (7a, 7b), has a width of 0.4 mm to 1.2 mm and a maximum depth of at least 3.0 mm; and - at least one connecting kerf (20) which extends between the kerfs (19) running into the adjoining additional groove (7a, 7b), extends counter-diagonally to said kerfs (19) relative to the circumferential direction, and has a depth (t20) of 1.2 mm to 2.5 mm and a width (b20) of 0.4 mm to 1.6 mm.

    La présente divulgation concerne un pneu de véhicule ayant une bande de roulement (1) qui est conçue selon la direction de déplacement et présente des rainures diagonales (2, 3) qui convergent pour former des formes en V, ainsi que des rainures supplémentaires (7a, 7b). Les secondes rainures diagonales (2) présentent chacune une partie extrémité de rainure (2b) qui s'étend au-delà du plan équatorial du pneu, est formée entre deux barres de bande de roulement centrales (11) et s'étend dans une seconde rainure diagonale (2) s'étendant jusqu'à l'autre bord de bande de roulement ; dans chaque barre de bande de roulement centrale (11), de chaque côté de la partie extrémité de rainure (3a), s'étendant dans ladite barre de bande de roulement, de la première rainure diagonale (3), s'étendent : - au moins une entaille (19) qui s'étend en diagonale dans la même direction que la partie extrémité de rainure (3a), s'étendant dans la barre de roulement, de la première rainure diagonale respective (3) par rapport à la direction circonférentielle lorsqu'elle est vue depuis le haut, s'étend dans la rainure supplémentaire adjacente (7a, 7b), présente une largeur de 0,4 mm à 1,2 mm et une profondeur maximale d'au moins 3,0 mm ; et - au moins une entaille de raccordement (20) qui s'étend entre les entailles (19) s'étendant dans la rainure supplémentaire adjacente (7a, 7b), s'étend en contre-diagonale par rapport auxdites entailles (19) par rapport à la direction circonférentielle, et présente une profondeur (t20) de 1,2 mm à 2,5 mm et une largeur (b20) de 0,4 mm à 1,6 mm.


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    Titel :

    FAHRZEUGLUFTREIFEN


    Weitere Titelangaben:

    PNEUMATIC VEHICLE TIRE
    PNEU DE VÉHICULE


    Beteiligte:
    FUCHS ARTUR (Autor:in) / BROCKMANN JÜRGEN (Autor:in) / HEINHAUPT TORSTEN (Autor:in) / SENG MATTHIAS (Autor:in) / BAUER CLAUDIA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-02-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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