A steering mechanism and an independent suspension system. The steering mechanism comprises a steering rocker arm unit, a neutral position locking cylinder (18), a first steering cylinder (9), a second steering cylinder (11), a first steering pull rod (12), and a second steering pull rod (14); one end of the neutral position locking cylinder (18) is connected to the steering rocker arm unit, and the other end is used for being hinged to a vehicle frame (1); one end of each of the first steering cylinder (9) and the second steering cylinder (11) is respectively connected to the steering rocker arm unit, and the other end is used for being hinged to the vehicle frame (1); one end of each of the first steering pull rod (12) and the second steering pull rod (14) is respectively connected to the steering rocker arm unit, and the other end is connected to a steering knuckle arm (15); the steering knuckle arms (15) are used for being fixed on rims (4).

    L'invention concerne un mécanisme de direction et un système de suspension indépendant. Le mécanisme de direction comprend une unité de culbuteur de direction, un vérin de verrouillage de position neutre (18), un premier vérin de direction (9), un second vérin de direction (11), une première tige de traction de direction (12) et une seconde tige de traction de direction (14) ; une extrémité du vérin de verrouillage de position neutre (18) est reliée à l'unité de culbuteur de direction, et l'autre extrémité est utilisée pour être articulée sur un châssis de véhicule (1) ; une extrémité de chacun du premier vérin de direction (9) et du second vérin de direction (11) est reliée respectivement à l'unité de culbuteur de direction, et l'autre extrémité est utilisée pour être articulée sur le châssis de véhicule (1) ; une extrémité de chacune de la première tige de traction de direction (12) et de la seconde tige de traction de direction (14) est reliée respectivement à l'unité de culbuteur de direction, et l'autre extrémité est reliée à un bras de porte-fusée de direction (15) ; les bras de porte-fusée de direction (15) sont utilisés pour être fixés sur des jantes (4).

    一种转向机构及独立悬架系统,转向机构包括转向摇臂单元、中位锁止油缸(18)、第一转向助力油缸(9)、第二转向助力油缸(11)、第一转向拉杆(12)和第二转向拉杆(14);中位锁止油缸(18)的一端与转向摇臂单元相连,另一端用于与车架(1)铰接;第一转向助力油缸(9)和第二转向助力油缸(11)的其中一端分别与转向摇臂单元相连,另一端用于与车架(1)铰接;第一转向拉杆(12)和第二转向拉杆(14)的其中一端分别与转向摇臂单元相连,另一端连接有转向节臂(15),转向节臂(15)用于固定在轮边(4)上。


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    Titel :

    STEERING MECHANISM AND INDEPENDENT SUSPENSION SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    MÉCANISME DE DIRECTION ET SYSTÈME DE SUSPENSION INDÉPENDANT
    转向机构及独立悬架系统


    Beteiligte:
    SHAN ZENGHAI (Autor:in) / DING HONGGANG (Autor:in) / CAO GUANGGUANG (Autor:in) / MA YUNWANG (Autor:in) / LI DONGDONG (Autor:in) / ZHAO LIUFU (Autor:in) / ZHANG HANWEI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-10-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    STEERING MECHANISM AND INDEPENDENT SUSPENSION SYSTEM

    SHAN ZENGHAI / DING HONGGANG / CAO GUANGGUANG et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    Steering mechanism and independent suspension system

    DING HONGGANG / CAO GUANGGUANG / MA YUNWANG et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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