Die Erfindung betrifft eine Antriebsstrangeinheit (1) für ein Fahrzeug, mit einem Gehäuse (2), einer in dem Gehäuse (2) drehbar gelagerten, zum drehfesten Anbringen an einem Ausgang (3) eines Getriebes (4) vorbereiteten Eingangswelle (5), einer optionalen elektrischen Maschine (6), einer zwischen einem Rotor (7) der elektrischen Maschine (6) und der Eingangswelle (5) wirkend einsetzbaren ersten Kupplung (8), einer optionalen zwischen der Eingangswelle (5) und einer Ausgangswelle (9) wirkend einsetzbaren zweiten Kupplung (10) und einer Kühlmittelfördereinrichtung (12), die in dem Gehäuse (2) integriert ist und derart ausgebildet ist, dass sie bei einem Rotieren der Eingangswelle (5) einen Kühlmittelkreislauf (13a, 13b) von der Eingangswelle (5) aus in radialer Richtung nach außen an mehreren Reiblamellen (14a, 14b; 15a, 15b) zumindest einer Kupplung (8, 10) vorbei erzeugt, wobei die Kühlmittelfördereinrichtung (12) ein Ausförderelement (86a, 86b) aufweist, das eine Umlenkung des in Umfangsrichtung fließenden Kühlmittels in einen Kanal in Richtung radial innen ermöglicht. Zudem betrifft die Erfindung eine Getriebeeinheit (30) mit dieser Antriebsstrangeinheit (1) sowie einen Antriebsstrang (31).

    The invention relates to a powertrain unit (1) for a vehicle, comprising a housing (2), an input shaft (5) which is rotatably mounted in the housing (2) and is provided for attaching to the output (3) of the transmission (4) in a rotationally fixed manner, an optional electric machine (6), a first clutch (8) which can be operatively connected between the rotor (7) of the electric machine (6) and the input shaft (5), an optional second clutch (10) which can be operatively connected between the input shaft (5) and an output shaft (9), and a coolant conveying device (12) which is integrated into the housing (2) and is designed to produce a coolant circuit (13a, 13b) running outwards from the input shaft (5) in the radial direction past multiple friction discs (14a, 14b; 15a, 15b) of at least one clutch (8, 10) during a rotation of the input shaft (5), wherein the coolant conveying device (12) has a discharge element (86a, 86b) which allows a deflection of the coolant flowing in the circumferential direction into a channel in a radially inwards direction. The invention additionally relates to a transmission unit (30) comprising said powertrain unit (1) and to a powertrain (31).

    L'invention concerne un ensemble chaîne cinématique (1) conçu pour un véhicule, comprenant un carter (2), un arbre d'entrée (5) monté rotatif dans le carter (2) et préparé pour être monté solidaire en rotation sur une sortie (3) d'une transmission (4), un moteur (6) éventuellement électrique, un premier embrayage (8) pouvant être agencé de manière à agir entre un rotor (7) du moteur électrique (6) et l'arbre d'entrée (5), un deuxième embrayage (10) pouvant éventuellement être agencé de manière à agir entre l'arbre d'entrée (5) et un arbre de sortie (9), et un dispositif d'alimentation en réfrigérant (12) qui est intégré dans le carter (2) et qui est conçu pour générer un circuit de réfrigérant (13a, 13b), à partir de l'arbre d'entrée (5), en direction radiale vers l'extérieur le long de plusieurs disques de friction (14a, 14b; 15a, 15b) d'au moins un embrayage (8, 10), lors d'un mouvement de rotation de l'arbre d'entrée (5), le dispositif d'alimentation en réfrigérant (12) comportant un élément d'extraction (86a, 86b) qui permet de dévier un réfrigérant circulant dans la direction périphérique dans un canal radialement vers l'intérieur. Cette invention se rapporte en outre à un ensemble transmission (30) comportant cet ensemble chaîne cinématique (1), et une chaîne cinématique (31).


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    Titel :

    ANTRIEBSSTRANGEINHEIT FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG; GETRIEBEEINHEIT SOWIE ANTRIEBSSTRANG


    Weitere Titelangaben:

    POWERTRAIN UNIT FOR A HYBRID VEHICLE, TRANSMISSION UNIT, AND POWERTRAIN
    ENSEMBLE CHAÎNE CINÉMATIQUE CONÇU POUR UN VÉHICULE HYBRIDE, ENSEMBLE TRANSMISSION ET CHAÎNE CINÉMATIQUE


    Beteiligte:
    AGNER IVO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.12.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    Antriebsstrangeinheit für ein Hybridfahrzeug, Getriebeeinheit sowie Antriebsstrang

    MACMILLIAN LOYAL GEORGE / RATHKE GÖTZ | Europäisches Patentamt | 2019

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    Antriebsstrangeinheit für ein Hybridfahrzeug, Getriebeeinheit sowie Antriebsstrang

    MACMILLIAN LOYAL GEORGE / RATHKE GÖTZ | Europäisches Patentamt | 2021

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    ANTRIEBSSTRANGEINHEIT FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, GETRIEBEEINHEIT SOWIE ANTRIEBSSTRANG

    MACMILLIAN LOYAL GEORGE / RATHKE GÖTZ | Europäisches Patentamt | 2019

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    Antriebsstrangeinheit für ein Hybridfahrzeug sowie Antriebsstrang

    AGNER IVO / KELLER AURELIE / HURLE THOMAS | Europäisches Patentamt | 2019

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    ANTRIEBSSTRANGEINHEIT FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG SOWIE ANTRIEBSSTRANG

    AGNER IVO / KELLER AURELIE / HURLE THOMAS | Europäisches Patentamt | 2019

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