Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung, ein Hybridmodul sowie einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug. Die Kupplungseinrichtung umfasst eine Trennkupplung (10), mit der Drehmoment von der Verbrennungskraftmaschine auf die Kupplungseinrichtung übertragbar ist und mit der die Kupplungseinrichtung von der Verbrennungskraftmaschine trennbar ist; ein Kopplungselement (43) zur mechanischen Ankopplung einer elektrischen Maschine (90) zur Erzeugung eines Antriebsdrehmoments, und ein Hauptdrehmomentübertragungselement, insbesondere eine Doppelkupplungseinrichtung, mit dem Drehmoment von dem Kopplungselement der elektrischen Maschine und/ oder von der Trennkupplung (10) auf einen Antriebsstrang übertragbar ist, wobei die Ausgangsseite des Hauptdrehmomentübertragungselements mit einer Welle (40), insbesondere einer Hohlwelle gekoppelt ist, und die Welle (40) das Kopplungselement (43) zur mechanischen Ankopplung einer elektrischen Maschine (90) ausbildet. Mit der hier vorgeschlagenen Kupplungseinrichtung wird eine Einrichtung zur Verfügung gestellt, die die Vorteile einer im Wesentlichen extern angeordneten elektrischen Maschine mit geringen Reibungsverlusten sowie geringem axialen Bauraum kombiniert.

    The invention relates to a clutch device, a hybrid module and a drive train for a motor vehicle. The clutch device comprises a separating clutch (10) with which torque can be transmitted from the internal combustion engine to the clutch device and with which the clutch device can be separated from the internal combustion engine; a coupling element (43) for the mechanical coupling of an electric engine (90) for producing a driving torque, and a main torque transmission element, in particular a double clutch device, with which torque can be transmitted from the coupling element of the electric engine and/or from the separating clutch (10) to a drive train, wherein the output side of the main torque transmission element is coupled to a shaft (40), in particular to a hollow shaft, and the shaft (40) forms the coupling element (43) for the mechanical coupling of an electric engine (90). With the clutch device proposed here, a device is provided which combines the advantages of a substantially externally arranged electric engine with low friction losses and little axial construction space.

    L'invention concerne un dispositif d'embrayage, un module hybride ainsi qu'une chaîne cinématique pour un véhicule automobile. Le dispositif d'embrayage comprend un débrayage (10), au moyen duquel le couple du moteur à combustion peut être transmis au dispositif d'embrayage et au moyen duquel le dispositif d'embrayage est séparable du moteur à combustion ; un élément d'accouplement (43) pour l'accouplement mécanique d'une machine électrique (90) pour la génération d'un couple d'entraînement, et un élément de transmission de couple principal, en particulier un dispositif de double embrayage, au moyen duquel le couple de l'élément d'accouplement de la machine électrique et/ou du débrayage (10) peut être transmis à une chaîne cinématique, le côté sortie de l'élément de transmission de couple principal étant couplé à un arbre (40), en particulier à un arbre creux, et l'arbre (40) formant l'élément d'accouplement (43) pour l'accouplement mécanique d'une machine électrique (90). Le dispositif d'embrayage selon l'invention fournit un dispositif qui combine les avantages d'une machine électrique disposée essentiellement à l'extérieur avec des pertes par friction faibles ainsi qu'un espace de montage axial.


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    Titel :

    KUPPLUNGSEINRICHTUNG, HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSSTRANG


    Weitere Titelangaben:

    CLUTCH DEVICE, HYBRID MODULE AND DRIVE TRAIN
    DISPOSITIF D'EMBRAYAGE, MODULE HYBRIDE ET CHAÎNE CINÉMATIQUE


    Beteiligte:
    REIMNITZ DIRK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    21.03.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    KUPPLUNGSEINRICHTUNG, HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSSTRANG

    REIMNITZ DIRK | Europäisches Patentamt | 2020

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    Kupplungseinrichtung, Hybridmodul und Antriebsstrang

    REIMNITZ DIRK | Europäisches Patentamt | 2019

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    REIMNITZ DIRK | Europäisches Patentamt | 2020

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    Kupplungseinrichtung, Hybridmodul und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug

    LORENZ ELMAR / NEUKUM REINER | Europäisches Patentamt | 2018

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    Kupplungseinrichtung und Hybridmodul

    LORENZ ELMAR / NEUKUM REINER | Europäisches Patentamt | 2018

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