Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung, ein Hybridmodul sowie einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug.Die Kupplungseinrichtung umfasst eine Trennkupplung (10), mit der Drehmoment von der Verbrennungskraftmaschine auf die Kupplungseinrichtung übertragbar ist und mit der die Kupplungseinrichtung von der Verbrennungskraftmaschine trennbar ist; ein Kopplungselement (43) zur mechanischen Ankopplung einer elektrischen Maschine (90) zur Erzeugung eines Antriebsdrehmoments, und einHauptdrehmomentübertragungselement, insbesondere eineDoppelkupplungseinrichtung, mit dem Drehmoment von dem Kopplungselement der elektrischen Maschine und/ oder von der Trennkupplung (10) auf einen Antriebsstrang übertragbar ist, wobei die Ausgangsseite des Hauptdrehmomentübertragungselements mit einer Welle (40), insbesondere einer Hohlwelle gekoppelt ist, und die Welle (40) das Kopplungselement (43) zur mechanischen Ankopplung einer elektrischen Maschine (90) ausbildet.Mit der hier vorgeschlagenen Kupplungseinrichtung wird eine Einrichtung zur Verfügung gestellt, die die Vorteile einer im Wesentlichen extern angeordneten elektrischen Maschine mit geringen Reibungsverlusten sowie geringem axialen Bauraum kombiniert.

    The invention relates to a clutch device, a hybrid module and a drive train for a motor vehicle. The clutch device comprises a separating clutch (10) with which torque can be transmitted from the internal combustion engine to the clutch device and with which the clutch device can be separated from the internal combustion engine; a coupling element (43) for the mechanical coupling of an electric engine (90) for producing a driving torque, and a main torque transmission element, in particular a double clutch device, with which torque can be transmitted from the coupling element of the electric engine and/or from the separating clutch (10) to a drive train, wherein the output side of the main torque transmission element is coupled to a shaft (40), in particular to a hollow shaft, and the shaft (40) forms the coupling element (43) for the mechanical coupling of an electric engine (90). With the clutch device proposed here, a device is provided which combines the advantages of a substantially externally arranged electric engine with low friction losses and little axial construction space.


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    Titel :

    Kupplungseinrichtung, Hybridmodul und Antriebsstrang


    Beteiligte:
    REIMNITZ DIRK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-03-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    KUPPLUNGSEINRICHTUNG, HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSSTRANG

    REIMNITZ DIRK | Europäisches Patentamt | 2020

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    KUPPLUNGSEINRICHTUNG, HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSSTRANG

    REIMNITZ DIRK | Europäisches Patentamt | 2019

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    Kupplungseinrichtung, Hybridmodul und Antriebsstrang

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    Kupplungseinrichtung, Hybridmodul und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug

    LORENZ ELMAR / NEUKUM REINER | Europäisches Patentamt | 2018

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    Kupplungseinrichtung und Hybridmodul

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