Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung und ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes und einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine und einem erfindungsgemäßen Hybridmodul.Die Kupplungseinrichtung umfasst wenigstens einen Lamellenträger (90) und ein Lamellenpaket (71,81), von dem zumindest eine Lamelle drehmomentfest mit einer Mitnehmereinrichtung (100), insbesondere einer Verzahnung, des Lamellenträgers (90) verbunden ist, wobei die Kupplungseinrichtung (70,80) weiterhin ein Druckelement (75,85), insbesondere einen Drucktopf, sowie eine Tellerfeder (76, 86) aufweist, die sich mit ihrem radial äußeren Rand (200) am Lamellenträger (90) axial abstützt und mit ihrem radial inneren Rand (201) am Druckelement (75, 85) axial abstützt.Mit der hier vorgeschlagenen Kupplungseinrichtung und dem damit ausgestatteten Hybridmodul werden Einheiten zur Verfügung gestellt, die kostengünstig herstellbar sind und sich in einfacher und manueller sowie auch automatisierter Weise mit geringen Toleranzen montieren lassen.

    The invention relates to a clutch device and to a hybrid module for a motor vehicle for coupling an internal combustion engine and a transmission and a drive train for a motor vehicle and to an internal combustion engine and to a hybrid module according to the invention. The coupling device comprises at least one plate carrier (90) and one plate pack (71, 81), of which at least one plate is connected to a tappet device (100) in a torsionally fixed manner, in particular an interlock, of the plate carrier (90), wherein the clutch device (70, 80) furthermore has a pressure element (75, 85), in particularly a pressure pot, and a plate spring (76, 86), which is supported by the radial outer edge (200) thereof on the plate carrier (90) and supported by the radial inner edge (201) thereof on the pressure element (75, 85). According to the invention, the clutch device and the hybrid module equipped therewith are cost-effective to produce and can be installed in a simple and manual as well as automated manner, having low tolerances.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Kupplungseinrichtung, Hybridmodul und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    LORENZ ELMAR (Autor:in) / NEUKUM REINER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    30.08.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Kupplungseinrichtung, Hybridmodul und Antriebsstrang

    REIMNITZ DIRK | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    KUPPLUNGSEINRICHTUNG, HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSSTRANG

    REIMNITZ DIRK | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Kupplungseinrichtung, Hybridmodul und Antriebsstrang

    REIMNITZ DIRK | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    KUPPLUNGSEINRICHTUNG, HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSSTRANG

    REIMNITZ DIRK | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Kupplungseinrichtung und Hybridmodul

    LORENZ ELMAR / NEUKUM REINER | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff