Antriebssystem (1 ) für ein Hybridfahrzeug aufweisend einen Verbrennungsmotor (3), einen Elektromotor (5), und eine Kupplungsvorrichtung (9), welche ein Reibkraftschlusselement (13) und ein Formschlusselement (15), welches parallel zu dem Reibkraftschlusselement (13) geschaltet ist, aufweist, wobei die Kupplungsvorrichtung (9) zur Einkopplung des Verbrennungsmotors (3) in das Antriebssystem (1) eingerichtet ist und in wenigstens folgende Zustände schaltbar ist: geöffnetes Formschlusselement (15) und geschlossenes Reibkraftschlusselement (13) zum Starten und/oder Synchronisieren des Verbrennungsmotors (3), geschlossenes Formschlusselement (15) und geschlossenes Reibkraftschlusselement (13) bei laufendem, synchronisierten Verbrennungsmotor (3) zum Erzeugen eines verbrennungsmotorischen Abtriebs und geöffnetes Formschlusselement (15) und geöffnetes Reibkraftschlusselement (13) bei stehendem Verbrennungsmotor (3) zum rein elektromotorischen Antrieb des Fahrzeugs.
The invention relates to a drive system (1) for a hybrid vehicle having an internal combustion engine (3), an electric motor (5), and a clutch device (9) which has a frictional locking element (13) and a positive locking element (15) that is connected parallel to the frictional locking element (13). The clutch device (9) is designed to couple the internal combustion engine (3) into the drive system (1) and can be switched to at least the following states: the positive locking element (15) is open and the frictional locking element (13) is closed in order to start and/or synchronize the internal combustion engine (3), the positive locking element (15) and the frictional locking element (13) are closed while the internal combustion engine (3) is running and synchronized in order to generate an internal combustion engine output, and the positive locking element (15) and the frictional locking element (13) are open while the internal combustion engine (3) is inactive for a pure electric motor drive of the vehicle.
Système d'entraînement (1) pour un véhicule hybride, présentant un moteur à combustion interne (3), un moteur électrique (5), et un dispositif d'embrayage (9) qui comporte un élément de liaison à force par friction (13) et un élément de liaison par complémentarité de forme (15) monté parallèlement à ce dernier. Le dispositif d'embrayage (9) est conçu pour coupler le moteur à combustion interne (3) au système d'entraînement (1) et peut être commandé au moins dans les états suivants : élément de liaison par complémentarité de forme (15) ouvert et élément de liaison à force par friction (13) fermé pour le démarrage et/ou la synchronisation du moteur à combustion interne (3), élément de liaison par complémentarité de forme (15) fermé et élément de liaison à force par friction (13) fermé, le moteur à combustion interne (3) étant synchronisé et en marche, pour générer un entraînement par le moteur à combustion interne, et élément de liaison par complémentarité de forme (15) ouvert et élément de liaison à force par friction (13) ouvert, le moteur à combustion interne (3) étant à l'arrêt, pour l'entraînement du véhicule uniquement par le moteur électrique.
ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG
DRIVE SYSTEM FOR A HYBRID VEHICLE
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR UN VÉHICULE HYBRIDE
2016-08-11
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSYSTEM UND HYBRIDFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2018
|GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSYSTEM UND HYBRIDFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2018
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