Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem für ein Hybridfahrzeug, das einen Elektromotor 2 mit einer hohlen Rotorwelle 6, einen Verbrennungsmotor, der als Kreiskolbenmotor 1 ausgebildet ist und eine Exzenterwelle 4 aufweist, ein Differentialgetriebe 3, sowie eine erste und eine zweite Seitenwelle 7, 8 umfasst. Das Differenzialgetriebe 3 ist ausgangsseitig mit der ersten und der zweiten Seitenwelle 7, 8 verbunden. Um ein kompaktes Antriebssystem bereitzustellen, welches den Kreiskolbenmotor 1 direkt zum Antrieb des Hybridfahrzeugs nutzt, wird vorgeschlagen, dass die Exzenterwelle 4 hohl ist und dass die Rotorwelle 6 und die Exzenterwelle 4 zueinander fluchtend angeordnet sind und eine Antriebswelle bilden, die eingangsseitig mit dem Differenzial 3 verbunden ist. Die erste Seitenwelle 7, die zweite Seitenwelle 8 oder die erste und die zweite Seitenwelle 7, 8 verlaufen dabei koaxial innerhalb der Antriebswelle.
Antriebssystem für ein Hybridfahrzeug
14.08.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F01C Rotationskolben- oder Schwenkkolbenmaschinen, Rotationskolben- oder Schwenkkolbenkraftmaschinen , ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES / F04C ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS , Rotationskolben- oder Schwenkkolbenmaschinen [Kraft- und Arbeitsmaschinen] für Flüssigkeiten |
Antriebssystem für ein Hybridfahrzeug und Hybridfahrzeug mit einem derartigen Antriebssystem
Europäisches Patentamt | 2024
|GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSYSTEM UND HYBRIDFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2018
|GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSYSTEM UND HYBRIDFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2018
|