Ein Antriebssystem (10A) der Erfindung enthält: einen Leistungsverteilungsmechanismus (20) mit einer Planetengetriebeeinheit (21), bei welchem ein Hohlrad (R) mit einer Verbrennungskraftmaschine (11) verbunden ist, ein Sonnenrad (S) mit einem ersten MG (12) verbunden ist und ein Träger (C) mit einer Vorgelegewelle (17) verbunden ist, in einer Art und Weise, um Leistung übertragen zu können; einen Verriegelungsmechanismus (24), welcher das Sonnenrad (S) verriegeln bzw. arretieren kann; und einen Kupplungsmechanismus (25), welcher das Sonnenrad (S) und das Hohlrad (R) in Eingriff bringen kann. Die Verbrennungskraftmaschine (11), der Leistungsverteilungsmechanismus (20), der erste MG (12), der Verriegelungsmechanismus (24) und der Kupplungsmechanismus (25) sind auf der gleichen Achse angeordnet. Der Verriegelungsmechanismus (24) und der Kupplungsmechanismus (25) sind auf einer gegenüberliegenden Seite der Verbrennungskraftmaschine (11) angeordnet, wobei der Leistungsverteilungsmechanismus (20) und der erste MG (12) zwischen diesen eingefügt sind.


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    Titel :

    Antriebssystem für ein Hybridfahrzeug


    Beteiligte:
    OKUWAKI SHIGERU (Autor:in) / SHIOIRI HIROYUKI (Autor:in) / SHIBATA HIROYUKI (Autor:in) / MIYAKE KOUHEI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-02-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSYSTEM UND HYBRIDFAHRZEUG

    GASSMANN THEODOR / HAUPT JAN / ABBENHAUS MORITZ et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Antriebssystem für ein Hybridfahrzeug

    ARINGSMANN DIRK / KALMBACH KLAUS / MOOZ DANIEL | Europäisches Patentamt | 2016

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