Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung (1) für ein Hybridfahrzeug (2) mit einer Verbrennungskraftmaschine (3) und einer elektrischen Maschine (4), wobei über die Getriebeanordnung (1) ein erstes Antriebsdrehmoment (5) der Verbrennungskraftmaschine (3) und ein zweites Antriebsdrehmoment (6) der elektrischen Maschine (4) auf zumindest eine Antriebswelle (7) des Hybridfahrzeugs (2) übertragbar ist, wobei die Getriebeanordnung (1) ein erstes Planetengetriebe (8) mit den ersten Komponenten erstes Sonnenrad (9), erstes Hohlrad (10) und erster Planetenträger (11) umfasst, wobei über den ersten Planetenträger (11) ein drittes Antriebsdrehmoment (12) auf einen zweiten Planetenträger (13) eines zweiten Planetengetriebes (14) übertragbar ist, wobei das zweite Planetengetriebe (14) die zweiten Komponenten zweiter Planetenträger (13), zweites Sonnenrad (15) und drittes Sonnenrad (16) aufweist, wobei das zweite Sonnenrad (15) mit einer ersten Verzahnung (17) eines ersten Planetenrades (18) und das dritte Sonnenrad (16) mit einer zweiten Verzahnung (19) des zweiten Planetenrades (18) kämmt, wobei über das dritte Sonnenrad (16) eine Antriebswelle (7) des Hybridfahrzeugs (2) antreibbar ist.
The invention relates to a transmission assembly (1) for a hybrid vehicle (2) having an internal combustion engine (3) and an electric machine (4), wherein a first drive torque (5) of the internal combustion engine (3) and a second drive torque (6) of the electric machine (4) can be transferred to at least one drive shaft (7) of the hybrid vehicle (2) by means of the transmission assembly (1), wherein the transmission assembly (1) has a first planetary gearing (8) having the first components first sun gear (9), first ring gear (10), and first planet carrier (11), wherein a third drive torque (12) can be transferred to a second planet carrier (13) of a second planetary gearing (14) by means of the first planet carrier (11), wherein the second planetary gearing (14) has the second components second planet carrier (13), second sun gear (15), and third sun gear (16), wherein the second sun gear (15) meshes with a first set of teeth (17) of a first planet gear (18) and the third sun gear (16) meshes with a second set of teeth (19) of the second planet gear (18), wherein a drive shaft (7) of the hybrid vehicle (2) can be driven by means of the third sun gear (16).
L'invention concerne un ensemble de transmission (1) servant à un véhicule hybride (2) comprenant un moteur à combustion interne (3) et un moteur électrique (4). Un premier couple d'entraînement (5) du moteur à combustion interne (3) et un deuxième couple d'entraînement (6) du moteur électrique (4) peuvent être transférés sur au moins un arbre d'entraînement (7) du véhicule hybride (2) par l'intermédiaire de l'ensemble de transmission (1). L'ensemble de transmission (1) comporte une première boîte de vitesses à trains épicycloïdaux (8) pourvue des premiers éléments un premier solaire (9), une première couronne (10) et un premier porte-satellites (11). Un troisième couple d'entraînement (12) peut être transféré sur un deuxième porte-satellites (13) d'une deuxième boîte de vitesses à trains épicycloïdaux (14) par l'intermédiaire du premier porte-satellites (11). La deuxième boîte de vitesses à trains épicycloïdaux (14) comprend les deuxièmes éléments de deuxièmes porte-satellites (13), un deuxième solaire (15) et un troisième solaire (16). Le deuxième solaire (15) s'engrène avec une première denture (17) d'un premier satellite (18) et le troisième solaire (16) s'engrène avec une deuxième denture (19) du deuxième satellite (18), un arbre d'entraînement (7) du véhicule hybride (2) pouvant être entraîné par l'intermédiaire du troisième solaire (16).
GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSYSTEM UND HYBRIDFAHRZEUG
TRANSMISSION ASSEMBLY FOR A HYBRID VEHICLE, DRIVE SYSTEM, AND HYBRID VEHICLE
ENSEMBLE DE TRANSMISSION DESTINÉ À UN VÉHICULE HYBRIDE, SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ET VÉHICULE HYBRIDE
2018-01-25
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSYSTEM UND HYBRIDFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2018
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