Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung einer Schlupfschwelle für eine Fahrdynamik-Regeleinrichtung eines Kraftfahrzeugs mit den Schritten: Vorgeben einer Schlupfschwelle, ab welcher die Fahrdynamik-Regeleinrichtung zur Reduzierung des Schlupfes aktiviert wird; Ermitteln von radindividuellen Minimalschlüpfen für die Räder des Kraftfahrzeugs, welche aus jeweiligen radindividuellen Schlupfsignalen abgeleitet werden; Erkennen eines Geometrieschlupfes durch Korrelieren aller ermittelten radindividuellen Minimalschlüpfe miteinander und Auswerten der miteinander korrelierten radindividuellen Minimalschlüpfe; und Anheben der Schlupfschwelle im Falle eines erkannten Geometrieschlupfes. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Fahrdynamik-Regeleinrichtung.

    The present invention relates to a method for setting a slip threshold for a vehicle movement dynamics control device of a motor vehicle, having the steps: defining a slip threshold starting from which the vehicle movement dynamics control device is activated in order to reduce slip; determining wheel-specific minimum slip values for the wheels of the motor vehicle, which slip values are derived from the respective wheel-specific slip signals; detecting a geometric slip by correlating all the determined wheel-specific minimum slip values with one another, and evaluating the wheel-specific minimum slip values which are correlated with one another; and raising the slip threshold in the event of geometric slip being detected. The present invention also relates to a vehicle movement dynamics control device.

    L'invention concerne un procédé de réglage d'une valeur seuil de patinage pour un dispositif de régulation de la dynamique de conduite d'un véhicule automobile, ledit procédé comprenant les étapes consistant à : prédéfinir une valeur seuil de patinage à partir de laquelle le dispositif de régulation de dynamique de conduite est activé pour réduire le patinage ; déterminer des valeurs minimales de patinage de manière individuelle pour chaque roue du véhicule automobile, lesquelles sont déduites des signaux de patinage respectifs pour chaque roue ; détecter une géométrie du patinage par corrélation de toutes les valeurs minimales de patinage déterminées de manière individuelle pour chaque roue les unes aux autres et évaluer les valeurs minimales de patinage corrélées les unes aux autres pour chaque roue ; et augmenter la valeur seuil de patinage lorsqu'une géométrie de patinage est détectée. L'invention concerne en outre un dispositif de régulation de la dynamique de conduite.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG EINER SCHLUPFSCHWELLE UND FAHRDYNAMIK-REGELEINRICHTUNG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR SETTING A SLIP THRESHOLD AND VEHICLE MOVEMENT DYNAMICS CONTROL DEVICE
    PROCÉDÉ DE RÉGLAGE D'UNE VALEUR SEUIL DE PATINAGE ET DISPOSITIF DE RÉGULATION DE LA DYNAMIQUE DE CONDUITE


    Beteiligte:
    KERBER HENNING (Autor:in) / KASTEN MANUEL (Autor:in) / ROSZYK MARIO (Autor:in) / BURKHARD DIETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-12-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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