FIELD: shipbuilding.SUBSTANCE: invention relates to the field of shipbuilding and can be in the design of ships to reduce the resistance during the movement of high-speed vessels using a dynamic air cushion on the water surface. Claimed device comprises a housing, a high-pressure air blower, a steering device and side skids. In this case, the bottom is made with a double bottom. First bottom is a solid bottom, and the second is an external technical one, covering the part around the perimeter of an open rigid bottom in the form of a fixed closed contour between skegs of wear-resistant protective material for inlet and filling the gas mixture cavity. Outer technological bottom, located on the outer side above the strong bottom, is made of a flexible panel, perforated with holes, and the impeller is connected to the cavity between the solid and the outer technological bottoms, and the outer one is made repeating the shape of a rigid bottom. In the center of the outer technological bottom there is a small durable bottom in the form of a plastic plate of high strength, rigidly fastened with a float. In this case, the float is placed inside the cavity between the rigid bottom and the technological bottom.EFFECT: increased speed of the vessel.3 cl, 4 dwg
Изобретение относится к области судостроения и может быть при конструировании судов для уменьшения сопротивления при движении высокоскоростных судов, использующих динамическую воздушную подушку по водной поверхности. Заявленное устройство содержит корпус, нагнетатель воздуха высокого давления, рулевое устройство и бортовые скеги. При этом днище выполнено с двойным дном. Первое дно является прочным днищем, а второе – наружным техническим, закрывающим часть по периметру открытого жесткого днища в виде закрепленного замкнутого контура между скегами из износостойкого защитного материала для впуска и заполнения полости газовой смеси. Наружное технологическое днище, расположенное с внешней стороны над прочным днищем, выполнено гибким полотнищем, перфорированным с отверстиями, а импеллер соединен с полостью между прочным и наружным технологическим днищами, причем наружное выполнено повторяющим форму жесткого днища. В центре наружного технологического днища выполнено малое прочное днище в виде пластиковой пластины высокой прочности, скрепленной жестко с поплавком. При этом поплавок размещен внутри полости между жестким днищем и технологическим днищем. Повышается скорость движения судна. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
DEVICE FOR REDUCING HYDRODYNAMIC RESISTANCE OF BOTTOM OF VESSEL ON COMPRESSED PNEUMATIC AIR FLOW
УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ГИДРОДИНАМИЧЕСКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДНИЩА КОРПУСА СУДНА НА СЖАТОМ ПНЕВМОПОТОКЕ
17.01.2019
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B60V Luftkissenfahrzeuge , AIR-CUSHION VEHICLES |
DEVICE FOR REDUCING HYDRODYNAMIC RESISTANCE OF BOTTOM OF VESSEL ON COMPRESSED PNEUMATIC AIR FLOW
Europäisches Patentamt | 2018
|DEVICE FOR REDUCTION OF HYDRODYNAMIC RESISTANCE OF SHIP HULL BOTTOM IN COMPRESSED AIR FLOW
Europäisches Patentamt | 2018
|VESSEL ON COMPRESSED PNEUMATIC FLOW CONTROL PROVISION METHOD
Europäisches Patentamt | 2018
|DEVICE FOR REDUCTION OF HYDRODYNAMIC RESISTANCE OF SHIP HULL BOTTOM ON COMPRESSED AIRFLOW
Europäisches Patentamt | 2020
|DEVICE FOR REDUCTION OF HYDRODYNAMIC RESISTANCE OF SHIP HULL BOTTOM ON COMPRESSED AIRFLOW
Europäisches Patentamt | 2020
|