FIELD: shipbuilding.SUBSTANCE: invention relates to shipbuilding and can be used in designing ships to reduce resistance when moving high-speed vessels using a dynamic air cushion. Disclosed is a device for reducing hydrodynamic resistance of a ship hull bottom on a compressed airflow with a high-pressure air pump in the form of an impeller with a nozzle, a steering device, onboard skegs, wherein rigid hull of ship hull is made in cross section of curved shape with convexity towards water support surface and is equipped with envelopes thereof along entire length by transverse through air outlet channels in bottom of pneumatic channel enclosing cross-section of rigid hull bottom in underwater part below waterline, wherein the transverse through air outlet channels are formed by successively attached to the bottom of the pneumatic channel curved in section plates, oriented by free elongated ends towards the stern part, said channels receive compressed air from pneumatic channel to form vortex zone at the end of curvilinear plate on the side of convexity of the next plate, and as a result, production of finely dispersed air-droplet medium with boundary layer in the form of air lubrication for vessel hull.EFFECT: higher speed capabilities and reduced power consumption at ship motion mode above water.1 cl, 5 dwg

    Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано при конструировании судов для уменьшения сопротивления при движении высокоскоростных судов, использующих динамическую воздушную подушку. Предложено устройство для снижения гидродинамического сопротивления днища корпуса судна на сжатом пневмопотоке с нагнетателем воздуха высокого давления в виде импеллера с соплом, рулевым устройством, бортовыми скегами, при этом жесткое днище корпуса судна выполнено в поперечном сечении криволинейной формы с выпуклостью в сторону опорной поверхности воды и снабжено огибающими его по всей длине поперечными сквозными воздушными выпускными каналами в днище пневмоканала, охватывающего поперечное сечение жесткого днища корпуса судна в подводной части ниже ватерлинии, причем поперечные сквозные воздушные выпускные каналы образованы последовательно прикрепленными к днищу пневмоканала криволинейными в сечении пластинами, ориентированными свободными удлиненными концами по направлению к кормовой части, и в эти каналы поступает сжатый воздух из пневмоканала с образованием вихревой зоны в конце криволинейной пластины со стороны выпуклости последующей пластины, и, как следствие, получением для корпуса судна мелкодисперсной воздушно-капельной среды с пограничным слоем в виде воздушной смазки. Достигается повышение скоростных возможностей и снижение энергетических затрат на режиме движения судна над водой. 5 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    DEVICE FOR REDUCTION OF HYDRODYNAMIC RESISTANCE OF SHIP HULL BOTTOM ON COMPRESSED AIRFLOW


    Weitere Titelangaben:

    Устройство для снижения гидродинамического сопротивления днища корпуса судна на сжатом пневмопотоке



    Erscheinungsdatum :

    2020-02-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60V Luftkissenfahrzeuge , AIR-CUSHION VEHICLES / B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS



    DEVICE FOR REDUCTION OF HYDRODYNAMIC RESISTANCE OF SHIP HULL BOTTOM ON COMPRESSED AIRFLOW

    RUDOMIN EVGENIJ NIKOLAEVICH / BILENKO VIKTOR ALEKSEEVICH / GOLUBENKO MIKHAIL IVANOVICH | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    DEVICE FOR REDUCTION OF HYDRODYNAMIC RESISTANCE OF SHIP HULL ON COMPRESSED AIRFLOW

    GOLUBENKO MIKHAIL IVANOVICH | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    DEVICE FOR REDUCTION OF HYDRODYNAMIC RESISTANCE OF SHIP HULL BOTTOM IN COMPRESSED AIR FLOW

    GOLUBENKO MIKHAIL IVANOVICH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Double-hull bottom double-hull ship

    LIN CHANJING | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff