FIELD: vehicles equipment and accessories.SUBSTANCE: heavy-duty vehicles wheels tire (100) comprises breaker structural member (105), which comprises plurality of reinforcing cords (11). Each cord (11) comprises made of the non-metallic material core (12) and plurality of metal wires (13), parallel to each other and wound spirally around the said core (12) with the predetermined winding pitch. Metal wires (13) are located around the said core (12) so, that in the any cord (11) cross-section, they are located only in some angular part of the ideal circumference, which describes the core (12). Being subjected to the varying loads, lying in the of 10 to 40 % of its tensile strength, the cord (11) undergoes elongation, which varies according to the curve, in the “load – relative elongation in percentage terms” graph having the linear correlation factor of less than about 0.990, at that, the said curve points are interpolated by means of the straight line having angular coefficient of less than about 30.EFFECT: increase in the tire strength while improving comfort.20 cl, 5 dwg, 4 tbl

    Шина (100) для колес транспортных средств большой грузоподъемности содержит брекерный конструктивный элемент (105), который содержит множество армирующих кордов (11). Каждый корд (11) содержит сердечник (12), выполненный из неметаллического материала, и множество металлических проволок (13), параллельных друг другу и намотанных по спирали вокруг указанного сердечника (12) с заданным шагом намотки. Металлические проволоки (13) расположены вокруг указанного сердечника (12) так, что в любом поперечном сечении корда (11) они расположены только лишь в некоторой угловой части идеальной окружности, которая описывает сердечник (12). Корд (11) при его подвергании воздействию изменяющихся нагрузок, находящихся в диапазоне от 10% до 40% от его предела прочности на разрыв, подвергается удлинению, которое изменяется в соответствии с кривой, имеющей на графике «нагрузка - относительное удлинение в процентах» коэффициент линейной корреляции, составляющий менее приблизительно 0,990, при этом точки указанной кривой интерполируются посредством прямой линии, имеющей угловой коэффициент, составляющий менее приблизительно 30. Технический результат – повышение прочности шины при одновременном повышении комфорта. 19 з.п. ф-лы, 5 ил., 4 табл.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    HIGH-CAPACITY TRANSPORT VEHICLES WHEELS TIRE


    Weitere Titelangaben:

    ШИНА ДЛЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ БОЛЬШОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-07-31


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    TIRE FOR WHEELS OF VEHICLES

    DE CANCELLIS PIERLUIGI / HANEL THOMAS / PARAZZOLI FRANCESCO et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    TIRE FOR WHEELS OF VEHICLES

    BELLO VITO / MONTESELLO STEFANO / SPEZIARI DIEGO ETTORE | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    TIRE FOR HEAVY-DUTY VEHICLES WHEELS

    PIZZORNO TOMMASO / MINOLI CLAUDIO / LORENZETTI DANIELE | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    METHOD FOR REGULATING TIRE IMPRINT AREA AND TIRE FOR WHEELS OF VEHICLES

    LOZI PERO | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    TIRE WHEELS FOR DUAL-WHEEL STRUCTURE, DUAL-WHEEL STRUCTURE VEHICLES

    LEE JIN SEOK | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff