FIELD: transportation.SUBSTANCE: method for regulating the imprint area symmetry of a tire moving along a straight trajectory, with a camber angle of the wheels, different from zero, includes the following stages: reducing contact pressure acting on the tire (2) in the imprint area at an inner sidewall (in case of a negative camber angle of the wheels) or an outer sidewall (in case of a positive camber angle of the wheels); locating any midline (lm) of the tread band (9) of a tire, located with ensuring its conformity with the imprint area, essentially parallel to the ground. In accordance with the invention, a tire and a wheel for vehicles, in which the midline (lm) of the tread band (9) and the rotation axis (x-x) of the tire (2) form an angle (α) essentially equal to the absolute value of the camber angle (β) of the wheels, are developed as well. The invention also covers the method of manufacturing such tires, where an unvulcanised tire with a symmetrical profile is deformed during the vulcanization and shaping stage, until the specified angle (α), different from zero, is formed between any midline (lm) of the tread band (9) and the rotation axis (x-x) of the vulcanized tire (2).EFFECT: improved performance of tires.26 cl, 5 dwg
Изобретение предпочтительно относится к дорожным шинам высокоскоростного типа и к шинам гоночных автомобилей. Способ регулирования симметрии зоны отпечатка шины, движущейся по прямолинейной траектории, при угле развала колес, отличном от нуля, включает следующие этапы: уменьшение давления контакта, действующего на шину (2) в зоне отпечатка у внутренней боковины (в случае отрицательного угла развала колес) или у наружной боковины (в случае положительного угла развала колес); расположение любой средней линии (lm) протекторного браслета (9) шины, расположенной с обеспечением ее соответствия зоне отпечатка, по существу параллельно грунту. В соответствии с изобретением также разработаны шина и колесо для автотранспортных средств, в которых средняя линия (lm) протекторного браслета (9) и ось (Х-Х) вращения шины (2) образуют угол (α), по существу равный по абсолютной величине углу (β) развала колес. Изобретение также охватывает способ изготовления подобных шин, в котором невулканизованную шину с симметричным профилем деформируют во время этапа вулканизации и формования до тех пор, пока заданный угол (α), отличный от нуля, не будет образован между любой средней линией (lm) протекторного браслета (9) и осью (Х-Х) вращения вулканизованной шины (2). Технический результат – улучшение эксплуатационных характеристик шин. 5 н. и 21 з.п. ф-лы, 5 ил.
METHOD FOR REGULATING TIRE IMPRINT AREA AND TIRE FOR WHEELS OF VEHICLES
СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЗОНЫ ОТПЕЧАТКА ШИНЫ И ШИНА ДЛЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
18.01.2018
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
TIBKAT | 1989
|