FIELD: transportation.SUBSTANCE: method for regulating the imprint area symmetry of a tire moving along a straight trajectory, with a camber angle of the wheels, different from zero, includes the following stages: reducing contact pressure acting on the tire (2) in the imprint area at an inner sidewall (in case of a negative camber angle of the wheels) or an outer sidewall (in case of a positive camber angle of the wheels); locating any midline (lm) of the tread band (9) of a tire, located with ensuring its conformity with the imprint area, essentially parallel to the ground. In accordance with the invention, a tire and a wheel for vehicles, in which the midline (lm) of the tread band (9) and the rotation axis (x-x) of the tire (2) form an angle (α) essentially equal to the absolute value of the camber angle (β) of the wheels, are developed as well. The invention also covers the method of manufacturing such tires, where an unvulcanised tire with a symmetrical profile is deformed during the vulcanization and shaping stage, until the specified angle (α), different from zero, is formed between any midline (lm) of the tread band (9) and the rotation axis (x-x) of the vulcanized tire (2).EFFECT: improved performance of tires.26 cl, 5 dwg

    Изобретение предпочтительно относится к дорожным шинам высокоскоростного типа и к шинам гоночных автомобилей. Способ регулирования симметрии зоны отпечатка шины, движущейся по прямолинейной траектории, при угле развала колес, отличном от нуля, включает следующие этапы: уменьшение давления контакта, действующего на шину (2) в зоне отпечатка у внутренней боковины (в случае отрицательного угла развала колес) или у наружной боковины (в случае положительного угла развала колес); расположение любой средней линии (lm) протекторного браслета (9) шины, расположенной с обеспечением ее соответствия зоне отпечатка, по существу параллельно грунту. В соответствии с изобретением также разработаны шина и колесо для автотранспортных средств, в которых средняя линия (lm) протекторного браслета (9) и ось (Х-Х) вращения шины (2) образуют угол (α), по существу равный по абсолютной величине углу (β) развала колес. Изобретение также охватывает способ изготовления подобных шин, в котором невулканизованную шину с симметричным профилем деформируют во время этапа вулканизации и формования до тех пор, пока заданный угол (α), отличный от нуля, не будет образован между любой средней линией (lm) протекторного браслета (9) и осью (Х-Х) вращения вулканизованной шины (2). Технический результат – улучшение эксплуатационных характеристик шин. 5 н. и 21 з.п. ф-лы, 5 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    METHOD FOR REGULATING TIRE IMPRINT AREA AND TIRE FOR WHEELS OF VEHICLES


    Weitere Titelangaben:

    СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЗОНЫ ОТПЕЧАТКА ШИНЫ И ШИНА ДЛЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ


    Beteiligte:
    LOZI PERO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-01-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    TIRE FOR WHEELS OF VEHICLES

    BELLO VITO / MONTESELLO STEFANO / SPEZIARI DIEGO ETTORE | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    TIRE FOR WHEELS OF VEHICLES

    DE CANCELLIS PIERLUIGI / HANEL THOMAS / PARAZZOLI FRANCESCO et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    TIRE FOR HEAVY-DUTY VEHICLES WHEELS

    PIZZORNO TOMMASO / MINOLI CLAUDIO / LORENZETTI DANIELE | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    HIGH-CAPACITY TRANSPORT VEHICLES WHEELS TIRE

    DAGINI GVIDO LUIDZHI / TREZOLDI STEFANO / BALLABIO OMAR | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Tire Imprint Evidence

    MacDonald, Peter | TIBKAT | 1989