PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress stress concentration at a connection part of a bracket and a floor panel in head-on collision of a vehicle.SOLUTION: A vehicle floor part structure 10 includes a floor panel 16, a tunnel part 24 arranged in a center part of the floor panel 16 in a vehicle width direction, and a cross member 26 which is bridged along the vehicle width direction between the tunnel part 24 and a rocker 18 extended in a vehicle longitudinal direction on an outer side of the floor panel 16 in the vehicle width direction. Brackets 30, 34 on which a seat is fixed are arranged in a position separating from the cross member 26 in the vehicle longitudinal direction. Bottom parts of the brackets 30, 34 are fixed on the floor panel 16, and side parts are fixed on side wall parts of the tunnel part 24 or the rocker 18. A length in the vehicle longitudinal direction between a front wall part and a rear wall part on a bottom part side is longer than a length in the vehicle longitudinal direction between the front wall part and the rear wall part on an upper part side. An upper part of the bracket 30 is connected to an on-tunnel reinforcement 28 on an upper part of the tunnel part 24.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】車両の前突時にブラケットとフロアパネルとの結合部における応力集中を抑制する。【解決手段】車両床部構造10は、フロアパネル16と、フロアパネル16の車両幅方向中央部に設けられたトンネル部24と、フロアパネル16の車両幅方向外側で車両前後方向に延在されるロッカ18とトンネル部24との間に車両幅方向に沿って架け渡されるクロスメンバ26と、を備えている。クロスメンバ26と車両前後方向に離間する位置には、シートが固定されるブラケット30、34が設けられている。ブラケット30、34は、底部がフロアパネル16に固定され、側部がトンネル部24又はロッカ18における側壁部に固定され、底部側の前壁部と後壁部との車両前後方向の長さが上部側の前壁部と後壁部との車両前後方向の長さよりも長く構成されている。ブラケット30の上部は、トンネル部24の上部のトンネル上リインフォースメント28に結合されている。【選択図】図1
VEHICLE FLOOR PART STRUCTURE
車両床部構造
2017-04-27
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |