L’invention concerne un pneumatique (1) pour véhicule tourisme dont la performance en résistance au roulement a été améliorée sans dégrader la rigidité de dérive transversale. Le bourrelet (50) est assoupli par l’utilisation de matériaux de basse hystérèse. La rigidité de dérive transversale est augmentée grâce une gestion du contact du bourrelet (50) avec la jante de montage (100). Dans une première section située dans l’aire de contact, dans au moins un premier bourrelet, la longueur de la courbe de contact jante, LADC, est mesurée. Dans une deuxième section située à l’opposé de l’aire de contact par rapport à l’axe de rotation du pneumatique, dans au moins un deuxième bourrelet, la longueur de la courbe de contact jante, LCJ, étant mesurée. Le rapport de la différence des longueurs de la courbe de contact jante dans les deux sections soit 100*(LADC-LCJ)/LCJ, est supérieur ou égal à 30%. Figure de l’abrégé : figure 1
A tire (1) for a passenger vehicle exhibits improved performance in terms of rolling resistance without adversely affecting the transverse cornering stiffness. The bead (50) is made more flexible by the use of low-hysteresis materials. The transverse cornering stiffness is increased by managing the contact between the bead (50) and the mounting rim (100). In a first section located in the contact patch, in at least a first bead, the length of the rim contact curve, LADC, is measured. In a second section located opposite the contact patch in relation to the axis of rotation of the tire, in at least a second bead, the length of the rim contact curve, LCJ, is measured. The ratio of the difference in the lengths of the rim contact curves in the two sections, i.e. 100*(LADC−LCJ)/LCJ, is greater than or equal to 30.
Pneumatique avec des performances optimisées en résistance au roulement et en comportement routier sur véhicule
14.10.2022
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Europäisches Patentamt | 2022
|PNEUMATIQUE AVEC DES PERFORMANCES OPTIMISÉES EN RÉSISTANCE AU ROULEMENT ET EN COMPORTEMENT ROUTIER
Europäisches Patentamt | 2024
|PNEUMATIQUE AVEC DES PERFORMANCES OPTIMISÉES EN RÉSISTANCE AU ROULEMENT ET EN COMPORTEMENT ROUTIER
Europäisches Patentamt | 2022
|Pneumatique avec des performances optimisées en résistance au roulement et en comportement routier
Europäisches Patentamt | 2022
|Pneumatique optimisé en comportement routier et en résistance au roulement
Europäisches Patentamt | 2025
|