Un conjunto amortiguador de tren de aterrizaje de avión que comprende: un cilindro exterior (14) que tiene un taladro que se extiende dentro del cilindro exterior, definiendo el taladro una abertura en el cilindro exterior; y un tubo deslizante (12) que comprende una primera zona terminal acoplada de forma deslizable dentro del taladro y una segunda zona terminal que sobresale de la abertura; en donde el conjunto amortiguador incluye topes finales que limitan la cantidad de movimiento de deslizamiento relativo entre el tubo deslizante y el cilindro exterior, de modo que el conjunto amortiguador puede extenderse y retraerse entre unos estados de extensión máxima y mínima, el conjunto amortiguador incluye unos cojinetes superior e inferior (24, ) separados axialmente entre sí a lo largo del eje longitudinal del conjunto amortiguador, estando cada cojinete dispuesto para moverse en acoplamiento deslizante con unas respectivas partes superior e inferior (CFU, CFL) de contracara del tubo deslizante o del cilindro exterior cuando el conjunto amortiguador se extiende y se retrae entre los estados de extensión máxima y mínima, en donde el cilindro exterior o la segunda zona terminal del tubo deslizante están configurados para acoplarlos mecánicamente con una fijación mecánica (52) a un herraje (54) de suelo distinto del tubo deslizante, caracterizado por que: el tubo deslizante comprende una parte (36) de cuerpo tubular conformada a partir de un tubo de material compuesto de fibras de cerámica, y estando definida la parte de contracara inferior por una parte revestida de cerámica del tubo deslizante.
An aircraft landing gear shock absorber assembly comprising: an outer cylinder (14) having a bore which extends into the outer cylinder, the bore defining an opening in the outer cylinder; a sliding tube (12) comprising a first end region slidably coupled within the bore and a second end region which projects out of opening; a ground fitting (28, 54) distinct from the sliding tube (12); and a mechanical fixing (30, 52) arranged to mechanically couple the ground fitting (28, 54) to the second end region of the sliding tube (12), wherein the sliding tube (12) comprises a tubular body portion (36) formed from a ceramic coated fibre composite tube.
Conjunto amortiguador de tren de aterrizaje de avión
11.05.2022
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
Amortiguador de vibraciones hidráulico para un tren de aterrizaje de avión
Europäisches Patentamt | 2020
|Puntal amortiguador de tren de aterrizaje de aeronave
Europäisches Patentamt | 2020
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