Un conjunto amortiguador de tren de aterrizaje de avión que comprende: un cilindro exterior (14) que tiene un taladro que se extiende dentro del cilindro exterior, definiendo el taladro una abertura en el cilindro exterior; y un tubo deslizante (12) que comprende una primera zona terminal acoplada de forma deslizable dentro del taladro y una segunda zona terminal que sobresale de la abertura; en donde el conjunto amortiguador incluye topes finales que limitan la cantidad de movimiento de deslizamiento relativo entre el tubo deslizante y el cilindro exterior, de modo que el conjunto amortiguador puede extenderse y retraerse entre unos estados de extensión máxima y mínima, el conjunto amortiguador incluye unos cojinetes superior e inferior (24, ) separados axialmente entre sí a lo largo del eje longitudinal del conjunto amortiguador, estando cada cojinete dispuesto para moverse en acoplamiento deslizante con unas respectivas partes superior e inferior (CFU, CFL) de contracara del tubo deslizante o del cilindro exterior cuando el conjunto amortiguador se extiende y se retrae entre los estados de extensión máxima y mínima, en donde el cilindro exterior o la segunda zona terminal del tubo deslizante están configurados para acoplarlos mecánicamente con una fijación mecánica (52) a un herraje (54) de suelo distinto del tubo deslizante, caracterizado por que: el tubo deslizante comprende una parte (36) de cuerpo tubular conformada a partir de un tubo de material compuesto de fibras de cerámica, y estando definida la parte de contracara inferior por una parte revestida de cerámica del tubo deslizante.

    An aircraft landing gear shock absorber assembly comprising: an outer cylinder (14) having a bore which extends into the outer cylinder, the bore defining an opening in the outer cylinder; a sliding tube (12) comprising a first end region slidably coupled within the bore and a second end region which projects out of opening; a ground fitting (28, 54) distinct from the sliding tube (12); and a mechanical fixing (30, 52) arranged to mechanically couple the ground fitting (28, 54) to the second end region of the sliding tube (12), wherein the sliding tube (12) comprises a tubular body portion (36) formed from a ceramic coated fibre composite tube.


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    Title :

    Conjunto amortiguador de tren de aterrizaje de avión


    Contributors:

    Publication date :

    2022-05-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B64C AEROPLANES , Flugzeuge



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